根據以上理論計算可知，鲅魚圈港區（主基站）至少應配置1個8載頻基站，仙人島港區需配置1個4載頻基站。這樣，才能夠滿足2200余戶的用戶容量要求。

根據實際應用來看：目前營口港已有數字集群用戶1950余臺。其中仙人島基站用戶近600臺，主基站用戶1450余臺。從網管終端監視占用狀態看，忙時信道占用率不到70%，實際用戶可達3000余臺，可以保證一段時期內用戶發展需求。

4、站址選擇：
利用現有模擬集群機房（墩臺山機房）作為數字集群主基站，仙人島港區距主基站直線距離約15千米，由于摩托羅拉提供基站通信覆蓋距離7千米左右，故需在仙人島港區建分基站。但由于主基站海拔高度70米、鐵塔高度70米，主基站至仙人島港區無高層建筑遮擋，考慮采用兩站同址方式。此方式實現不但給設備維護提供便利而且節省建基站的投資，同時也提高了鲅魚圈港區用戶需求容量，因為鲅魚圈港區每年都有200余戶的用戶增長。通過前期模擬場測推算，通過架設定向天線，能夠滿足仙人島港區通信覆蓋。

系統開通經過現場實測，仙人島方向的通信覆蓋可達17千米，足以滿足仙人島港區通信覆蓋，至于個別地方如港區、廠房內信號弱，則采用直放站方式得以解決。

三、成效顯著
營口港800MHz數字集群系統經過前期精心準備，積極組織安排工程施工，于2008年11月初順利開通，經實地現場通信覆蓋測試，達到標準要求。另外制定了用戶編號方案及分組方案，根據模擬集群分組經驗，為保證基站用戶容量，嚴格控制各公司分組數量，達到科學合理分配。經過一個月的用戶編程，成功地完成初期1700余臺無線用戶模/數轉換，收到明顯效果。

營口港800MHz數字集群系統的建設應用，可以說是一個成功案例，如通信覆蓋實際距離及基站用戶容量等，它可以為以后基站擴容、新建提供寶貴經驗數據。

此作品來源于2009摩托羅拉TETRA征文大賽