主頁（http://www.by236.com）：朝陽區智慧謀變 搶先示范煤氣中毒似乎成了每年冬日取暖季人們老生常談的話題。各相關部門也都爭相提醒居民在溫暖過冬的同時一定做好預防工作。 然而，這個冬日，朝陽區十八里店鄉老君堂村的賈成興卻已經不用把精力放在如何預防煤氣中毒這件事上了。這是因為他終于如愿以償地領回了4個一氧化碳預警器，那么，這個一氧化碳監測器到底有何妙用？ 原來，一氧化碳預警器像是給平房住戶預防煤氣中毒上了“多重保險”，將嚴密監測室內一氧化碳濃度，煤氣濃度一旦達到危險值，報警器會鳴響示警，用來提示住戶及時處理。 而在報警的同時，信息還將通過專網分別傳輸到房東家、鄉政府、區政府和長城金點的呼叫中心；如果住戶沒有開窗通風，或者沒及時按復位鍵，一兩分鐘之內，其它4級系統都會報警。 這種監測系統是朝陽區在2009年搶先示范應用的物聯網項目，它通過實時防控，成功地變“救災”為“減災”，同時也開啟了智慧朝陽建設的步伐。 “有了它們以后，睡覺都覺得踏實了。”賈成興告訴記者，“現在每次換蜂窩煤時，一氧化碳濃度稍微一升高，監測器就“嘀嘀嘀”直響，如果手頭有事，而沒有馬上摁下監測器上的復位鍵，就會有人打電話提醒：您家報警了，有事兒沒事兒啊？你別瞧著這東西不起眼兒，實則倍兒好使。” 其實，不僅僅是十八里店鄉老君堂村享受到了這樣的惠民服務，如今，在朝陽區已經有11個鄉都享受到了一氧化碳監測器帶來的便利。在崔各莊、金盞、將臺、東壩、東風、平房、管莊、南磨房、王四營、十八里店、黑莊戶鄉，共計60多個村、社區已經共安裝了將近9萬只報警器，近3年共接到警報27606次，沒有出現過1戶中毒情況。 值得一提的是，在這之前，2008年11月至2009年1月，北京市非職業性一氧化碳中毒報告事件337起，中毒438人，因本人取暖不慎導致一氧化碳中毒死亡23人，其中朝陽區就占了14人；同期，一氧化碳爆炸引發火災致死人數已超過8人。 為此，物聯網綜合方案提供商北京長城金點定位測控有限公司進入了朝陽區相關政府部門的視野。 在長城金點的展板上，記者看到，這個看似不起眼的監測器，外形酷似放大版的鼠標，在監測器表面，可以看到有紅、黃、綠三個警示燈。據長城金點工程總監宋威介紹，紅燈亮，表示報警；黃燈亮，表示故障；而綠燈亮則表示正常。 “我們的工作人員切記要24小時輪流值守報警平臺電腦，如果房東沒有及時處理查看，必須馬上通知村里應急值班人員到場查看。”這是連日來長城金點CEO郭春來在公司呼叫中心對值守員工的千叮萬囑，務必要在第一時間解決安全隱患。 不可否認，一氧化碳監測系統實實在在讓老百姓體會到了惠民工程，然而這只是智慧朝陽建設邁開的第一步。朝陽區能在2009年“智慧城市”概念剛剛興起的時候，就搶先走出自己的路子，與其自身具有一定的深厚基礎是分不開的。 先發優勢 朝陽區日壇北街區政府西樓四層，區信息化辦公室主任王臻拿出手機給記者做了這樣一個演示。 在手機上打開“政務移動門戶系統”的界面，能看到環保數據、城市監控、城市管理等六個子系統。而點開城市監控子系統，出現了應急視頻、校園安全監控、環路、干路等幾個選項，通過點擊這些選項就能看到實時的數據、視頻等信息。 記者選擇了“干路”，屏幕上就清楚地出現了長安街沿線、光華路西口路南70米處的車輛行駛的畫面。 當人們津津樂道北京名片時，都無法不提及朝陽。無論是2008年奧運會余溫、798，還是潘家園這些歷史文化名片，亦或是CBD、中關村電子城科技園等高端產業功能區都布集在朝陽。 同樣，2009年伊始，當智慧城市之風刮過大江南北之時，各地紛紛投入了建設智慧城市的懷抱，而要把智慧城市很好地體現出來，朝陽區必須找到自己的位置。 2011年發布的《中國智慧城市發展水平評估報告》指出，北京、上海、廣州、深圳等被列入智慧城市領跑者的角色，而朝陽區無疑是構筑智慧北京領跑者的有力支撐。 基礎優勢明顯，全北京市絕大部分外國使館都在朝陽區，除此之外，90%的外國駐京新聞媒體，80%的國際組織和國際商會，54%的國際性會議，70%以上的世界500強地區總部或辦事處，62%的國際工業協會，占全市50%的外籍人口，31.7%的國際展覽活動也都分布于此，可見，國際化特點已經為朝陽區向智慧城市邁進奠定了很好的基礎。 作為硬件基礎，成都鵬博士電信集團在朝陽區酒仙橋建成了目前亞洲地區單體最大的機房，為未來云計算提供最大的數據中心。而各大IT界龍頭企業，諸如IBM、微軟、思科、英特爾、惠普等，也都在朝陽占據一方。很明顯，朝陽在城市硬件方面優勢突出。 誠如王臻所言，智慧城市其實是城市發展的一個階段。城市從以工業化為主，傳統人口聚集地區域發展過來，而今的城市應該是綠色宜居的、具有發展潛力的、幸福指數高的。 朝陽區智慧謀變 那么什么樣的城市才能達到呢？自然，一個城市軟硬件條件逐步具備的話才能順利邁進這樣一個臺階。換句話說，智慧城市實際指人與環境和諧相處。 而縱觀朝陽，在經濟、技術、國際化高速發展的背后其實也奠定了這么一個基礎。就是在各大高端商圈，高素質人員的構成為朝陽區提供了良好的人才氛圍。 既然軟硬件基礎都已具備，又如何切入智慧城市這個新概念呢？ 北京市經濟和信息化委員會副主任童騰飛做出了解釋，要建設智慧北京離不開物聯網的建設。而在北京各個區縣物聯網的建設和應用過程中，朝陽區走在前面。 不可否認，而今智慧城市建設仍處于探索階段，無論國內國外，都沒有成型的智慧城市模板。雖然在物聯網建設中朝陽已經有了先發優勢，而如何全方面建設智慧朝陽才是面臨的更大考驗，這也是王臻在思索的問題。 而朝陽也不負重望，不僅在農村出租房安全管理，而且在城市交通管理，建筑節能、園林灌溉等方面也都進行了物聯網應用的探索。 全面撒網 對于城鄉結合的朝陽區來說，率先利用物聯網手段解決了農村出租房屋的安全問題，回過頭來，城市居民的幸福指數同樣是建設智慧朝陽考慮的問題，而對于城市居民而言，智慧城市的基本要件就是能輕松找到最快捷的上下班路線。 當有了切入點之后，首先要解決的就是如何利用信息化手段來破解長期以來的交通擁堵難題。 為了找到破題良策，這可苦了朝陽區信息辦的領導和工作人員們。信息辦人員本來就少，還要投入大量精力研究三環路疏堵問題，以至于每天大會小會不斷，有時連中午吃飯的時間都沒有。 然而在大家的努力下，最后確定當下信息辦的主要任務就是：通過智能模擬，改變區域內紅綠燈策略，在三環主要出入口設置感應線圈采集車輛密度和流量，還將通過視頻拼接，以完整的三環大路面視頻，了解整條環路狀況，同時以設置在各路段的無線喇叭，對行人、車輛的小事故進行語音提示和出行誘導，盡早解決問題。 除此之外，在物聯網企業北京時代凌宇科技有限公司技術的配合下，朝陽區還構建了地下、地面車庫信息平臺，市民可以通過手機軟件預先了解出行線路上停車場的收費、車位，以及擁堵路段的實時視頻等信息，方便市民出行。 該公司信息化事業部司博章副總經理告訴記者，當駕駛員將車輛停在車位上，停車位加裝的“地磁傳感器”將自動感應車輛的停車時間，將時間傳送到中繼站進行計費，而市民直接用銀行卡在POS機上即可繳費。 同時，針對特殊的車輛，如垃圾渣土車、危險物品承載車輛，也可以在一些特殊的路段進行自動識別和自動收費。 無論是車輛限行，還是提高停車費，對于交通擁堵似乎是治標不治本的辦法。而智能交通試點項目仿佛給了大家一個可以控本的希望。 翻閱朝陽區信息化建設“十二五”規劃，可以看到：朝陽區將從智能交通、城市管理、信息惠民、節能環保等物聯網試點應用方面建設“智慧朝陽”。如今，智能交通試點項目已經全面鋪開，而在其他領域，物聯網技術試點應用也可謂如火如荼。 針對節能環保型建筑，朝陽區建立了建筑能耗監測平臺。通過安裝在建筑里的傳感器進行用電、供熱等綜合數據的收集和監測，并將這些數據作為評價建筑物是否節能的依據。 在灌溉用水上，朝陽區通過采用物聯網技術實現了雨水、自來水、中水、湖水的四水聯調，從而減少了灌溉用水對自來水的依賴，使傳統的人工工作方式發生了質的變化。 事實上，朝陽區能夠全面撒網式各方面推進智慧建設，不是一朝一夕之功，而是朝陽區政府的持續努力。然而，在智慧城市建設探索階段，這些試點項目雖已在手，其推進過程可不像呈現的效果這么一帆風順。 難題猶在 當城市和智慧相遇之后，結合物聯網所涵蓋的軟、硬件技術以及控制技術，城市開始變得智能化。 對朝陽來說，本身具有的先發優勢，使其在開展智慧城市試點項目中先行一步，從而率先享受到了各類物聯網等智能化技術應用帶來的便利。 然而，智慧朝陽建設中面臨的難題也同樣不含糊。 王臻認為，智慧城市是一個新的事物，在管理層面要有一些新的理念，而且涉及到部門和部門之間的信息交叉，要相互分享資源、共享資源，這是主要的挑戰。 不難看出，各部門之間除了信息交叉之外，部門間的協調也是困難之處，畢竟建設一個項目也是需要好多部門相互配合，尤其是當試點項目新的模式撞上了舊的傳統模式之時。 “我們現在模式打破了原來路側停車傳統模式。比方說，之前停車收費比較不透明，而各路側停車位加裝“地磁傳感器”之后，收費變得越來越透明，所以像有些停車管理公司配合度不高，給試點項目的推進帶來很多不便。”時代凌宇信息化事業部副總經理司博章如是說。 長城金點工程總監宋威也深有同感，回憶當時情景：剛開始推廣一氧化碳預警系統的時候，很多老百姓都不愿意安裝，一來是因為對這個系統缺乏認識，二來還得花錢，致使工作人員要費時費力講解半天才能推進項目。 無論是信息的共享、各部門的協調配合，還是資金的投入，建設智慧城市主要的落腳點還在技術的應用上。用王臻的話就是技術和目標要對接好，就好比步調一致才能得勝利。 而在技術上，出資建設項目的企業更有話語權。 司博章說，這些“地磁傳感器”需要接通電源，涉及到地下管線的鋪設以及供電等諸多問題，當現場安裝環境與工程最初設定的技術要求不一致時，就需要不斷調整，才能達到最好的狀態。 對路側停車項目建設了解的人還會發現，有些地方是不能把正式的市電供給“地磁傳感器”使用的，而時代凌宇也在積極嘗試探索太陽能取電，不過目前仍在試驗階段。 不難看出，試點項目推進中遇到的難題只是智慧朝陽建設中一個個小縮影，如何宏觀把握整個智慧朝陽構架才是最上策。目前，朝陽區正結合智慧城市的理念，在“智慧北京行動綱要”的基礎上，落實“智慧朝陽”行動綱要。對于各領域的試點項目推進，朝陽也做了很多嘗試，然而有些項目還需要時間一步步把他們串起來，才能看到整體的效果。 不可否認，而今智慧城市建設仍處于探索階段，國內外都沒有成型的智慧城市模板。雖然朝陽區在物聯網建設中已經有了先發優勢，而如何全方面建設智慧朝陽才是面臨的更大考驗，這也是王臻在思索的問題。 無疑，在推進智慧朝陽建設進程中，難題猶在。而主政者只有不斷思考，抓住發展機遇，未來用“智慧”打造的城市才會展現其美好。 城市競賽 在智慧城市建設這股浪潮中，各大城市都在奮力前行，相互追趕。上海、東莞、深圳、寧波等地紛紛提出建設智慧城市發展戰略，意在搶占先發優勢，而其各自擁有不同的亮點也是不分伯仲。 雖然在北京各區中朝陽搶先一步，占有優勢，然而在全國其他城市不斷各出奇招下，智慧朝陽建設，已經不僅僅是局限在北京市和其他各區同臺競技，而是只有奮力奔跑才能在全國范圍內擁有一席之地。 那么，朝陽區在集合了智能交通、智能應急、智能醫療、節能減排、移動支付、數字市政、安全家居七要素，綜合了經濟民生、城市管理、應急保障三大領域而提出的“智慧朝陽”，又有著怎么樣的規劃呢？ 在智慧朝陽發展路線圖上，可以看到由奧林匹克公園展示中心、中國移動及物聯網基礎網絡試點、CBD綜合應用示范區、歡樂谷以及國際“智慧谷”形成的一個“Z”形輻射了朝陽整個區域。 細心之人就會看出，這些區域將承載安全家居、氣象、水務、交通、節能減排、智慧娛樂、商務應用等試點項目。奧林匹克公園展示中心旨在成為2000平米的物聯網應用展示區；中國移動谷欲五年內把朝陽區打造成為中國3G創新和應用示范區、全國乃至全球TD技術應用示范區，打造出一個技工貿收入超過一千億級的無線通信產業集群；而歡樂谷希望成為智慧休閑體現區域，國際“智慧谷”將打造成中關村垡頭基地物聯網產業園。 作為北京市經濟發展和區域稅收的“黃金地段”，同是智慧朝陽發展路線規劃中的一員，新擴后面積達6.99平方公里CBD又將給人們展現怎樣的一幅智慧圖景？ 美國SOM建筑師事務所中國區總監周學望給出了答案：SOM旨在建設一個人性化的CBD地區，讓城市更長遠的發展，做到經濟和文化的協調。東擴后CBD建設將借鑒由SOM參與設計并于2002年完工的芝加哥伊利諾伊千禧廣場，它打造了全球最大的“綠色屋頂”，即地上部分建構在地下鐵路軌道、巴士車道和兩層停車場之上。廣場中還有械平衡的都市環境，優化東擴后CBD的整體運作效能。 “綠色核心系統就好比人類中樞系統，中樞系統中的大腦，我們稱之為‘能量中心’與‘能量中心’相連的高效能的各路管網系統，可以使用再生能源并提供清潔能源，還可以重復搜集熱量，過濾水體、儲存水體，以及凈化北京的空氣。”周學望如是解釋。 然而，這只是其中一方面，智慧CBD還將在市政、應急、社區、經濟、民生、交通等領域，多方向共同發展。規劃固然美好，朝陽區要全面智慧城市建設的全面實現，還需假以時日。 建設智慧城市最主要的落腳點還是在技術的應用上。用王榛的話說，就是技術和目標要對接好，就好比步調一致才能得勝利。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
