2012年，根據醫療衛生行業信息化需求趨勢及北海本地醫療行業的實際情況，中國移動廣西公司與北海市衛生局、北海市急救中心就搭建急救調度一體化系統的相關事宜進行了多次溝通，最終由北海市人民醫院牽頭，整合市內各大醫院資源與中國移動廣西公司共同開發建設“北海急救調度指揮系統”。

 

　　目前，中國移動廣西公司已經協助北海建立了市、縣、鄉三級醫療專網，實現了三級醫療機構與急救指揮中心的高速直聯，截至2012年12月，已經完成市區3條電路建設，2013年將在此基礎上新增約20條電路。

 

　　以前120急救電話受理時，病人的相關信息記錄、派車單的生成、決策調度等都由人工完成，速度慢、誤差多、無法滿足急救半徑最小、急救時間最短的最優調度需求。往往因為救護車輛到位速度慢、醫護人員水平有限，導致出現患者在運送途中或者送到醫院后身亡的問題。

 

　　為了解決以上問題，中國移動廣西公司為北海市120急救中心量身定制了一套全新的急救調度指揮系統。該系統實現了調度的自動化、網絡化和信息化。急救調度指揮系統能夠同時完成多個120電話的接入工作。急救電話呼入時，系統自動記錄呼救電話號碼、同時顯示出急救呼叫電話的電子地圖，有效縮短了急救時間，并大幅提升北海市人民醫院下屬緊急救援中心的信息化水平。

 

　　據介紹，北海急救調度指揮系統由呼叫中心 、GPS監控中心、急救車輛終端及醫院遠程終端等部分組成，包括呼叫控制管理 、車輛定位監控系統 、車輛智能調度系統 、GPS/GIS地理信息系統、音視頻通訊系統及遠程醫療輔助系統等子系統，實現緊急救援中心的醫療急救、監控調度及管理高度集成一體化，進一步加強北海市人民醫院緊急醫療救援體系建設。系統還通過連接居民健康檔案隨車獲取患者信息，采用語音、視頻、生命體征監護設備，構建車載醫療信息環境，形成多級聯動網絡救援體系。

 

　　北海市人民醫院劉文海副院長表示，搭建該系統后，派發工單與命令，在120調度中心，處理派單不超過1分鐘 救護車3分鐘內離開中心。工作人員、急救專家可以通過面前的顯示屏，清楚地看到救護車上的病人及處置情況。

 

　　“急救車輛終端實現了在病人運輸途中語音、視頻、生命體征監護等設備的數據傳輸，通過無線網絡，實時連接救護車和指揮中心，急救人員第一時間以專業的急救措施給予病人最有效的院前診治，為挽救患者生命爭取了寶貴時間。”

 

　　“急救平臺項目引入區內優秀成果同時加以創新，將急救指南數據庫、健康檔案數據庫、電子病例系統等系統融合，實現醫療急救信息資源的共享，實現門診短信預約功能，提高醫療急救的信息化水平及院前急救的效率和質量。”鄧鈺川說。

 

　　十八大報告中提出，提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國。北海除了急救調度指揮系統，作為沿海城市，海上醫療救助水平的提升也不容忽視。

 

　　中國移動廣西公司北海分公司副總經理邵曉陽介紹稱，“北海環境特殊，三面環海，北海移動現在冠頭嶺和潿洲島都有覆蓋基站，天線增益大，除了正常航道全程覆蓋外，非正常航道也在覆蓋，覆蓋半徑約80海里”。

 

　　針對漁船在海上網絡信號較弱的具體情況，海上搜救難度更大的特點，中國移動與急救系統合作商對此進行了反復探討，計劃采用與海上漁船甚高頻組網的方式解決該難題。目前，已在系統上預留了相對應接口，并積極與北海市急救中心、北海海事局進行項目對接，促進陸地、海上急救系統的全方位覆蓋。

 

　　劉文海副院長還透露，廣西海難救援中心也在緊鑼密鼓地籌劃中。