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高速公路可視化指揮調度模式初探(2)

時間:2011-11-12 來源:中國集群通信網 作者:陳曉亮 點擊:


  (三)信息化應用,提高指揮決策能力

  原本匯集了攝像頭、GPS定位系統、氣象檢測器等高新設備的應急救援中心就具有即時掌握現場情況的優勢。現今,在可視化指揮調度平臺的整合下,一方面,信息收集、信息處理、協調指揮、信息發布(反饋)同步進行,更好實現了人機一體、人機互動的效果,大大提高了決策的科學化水平和實用化程度。另一方面,在豐富的網絡環境下,通過光纖、3G視頻信號等傳輸形式,高速公路管理中的各級指揮員不僅實現了信息掌握的“隨時性”特點,更體會了“隨地性”的優勢。指揮員只要在任一客戶終端,登陸可視化指揮調度平臺,就可進行高速公路路況、車況、現場動態信息的綜合掌握和實現指揮調度,大大提高了組織協調能力和遠程指揮調度的效率。此外,可視化指揮調度在交通事故、施工路段、惡劣天氣等交通管制,以及高速公路各級警衛任務等方面的作用也尤為突出。例如,在交通事故現場處置過程中,利用現在固定監控系統和巡邏車上的3G視頻攝像頭將現場監控圖像通過光纖、網絡傳輸匯集到現場指揮部監控共享平臺,同時通過聯勤車輛的GPS信號掌握施救車輛的進度,為指揮者直觀、實時了解現場車流量,快速、合理地調配布署警力,保障現場有序的指揮調度提供了可靠的信息支持。

  (四)科學化調度,完善施救聯勤網絡

  傳統模式下依靠警車、業主巡邏車、施救車單純地巡邏發現路面拋錨、事故車輛往往會出現應接不暇和疲于趕赴施救現場,甚至無從掌握施救車輛分布及施救進度的被動局面。抓住了可視化平臺開發的契機,通過與路政、業主單位施救隊等聯勤單位的溝通協調,基于平臺的設計使用原理,制定了一系列工作規范,利用高速公路指揮中心的牽頭作用,給高速公路的聯勤勤務機制改革迎來了全新的局面。科學的指揮調度不僅節省了傳統巡邏模式中車輛的損耗、維修、燃料等一筆龐大的開支,在電子巡邏模式的良性循環作用下,最大限度地解放了警力和聯勤力量,增強了與聯勤單位的默契配合,進一步強化了道路管理能力。

  (五)實時化監督,延伸重點車輛源頭管理

  重點車輛管理一直是高速公路交通管理工作的重點,更是預防和減少高速公路重特大交通事故的關鍵。近年來,以客運車輛、危險化學品車輛、集裝箱運輸車輛為主要內容的高速公路重點車輛管理一直在探索有效的路面監控手段。通過建立企業安全員制度、教育學習制度等內部監督管理制度以及在重點車輛上安裝GPS行車記錄儀,雖然在一定程度上實現了內部管理監督與高速公路交警部門監管相結合的模式,仍然欠缺有效的實時監控手段。可視化指揮調度平臺的運行,不僅將重點車輛管理人、擔保人、駕駛人信息等基礎信息資料一一納入系統管理的范圍,更實現了對行駛在高速公路上車輛的實時遠程監控,確立了針對企業及其重點車輛的日常化、專業化、工具化的應用管理機制。對違法的車輛,管理者可通過更直觀、便捷的方式將車輛違法信息采集、存儲、記錄下來,并以電子郵件、QQ文件等迅捷的傳輸形式發送至企業和單位,敦促企業加強內部管理,責令單位限期整改,還可以將違法信息匯總梳理成報表,供分析研判和輔助決策。

  四、可視化指揮調度平臺的開發應用方向

  (一)豐富固定監控資源,實現全路段無盲點電子巡邏
  
  現有高速交警寧波支隊轄區的固定監控資源分散于6個道路業主,總計327個監控點,監控區域雖然已經實現了全路段、多方位的廣度和維度,卻尚未實現無盲點、無接縫的密度和精度。打造可視化指揮調度平臺定時輪巡、重點巡管的電子巡邏模式,仍需增設固定監控設施,將所有監控通道集成到指揮調度平臺,并通過軟件方式實現自動化與人工化相結合的模式。

  (二)集成實時氣象圖層,實現跨區域氣象預警監測

  豐富高速公路路網監測功能,開發設計高速開發“氣象信息監測子系統”,為完善高速公路指揮預判分析系統建設延伸觸角;通過氣象部門專業的氣象分析評價系統創建實時氣象信息報告,并將其定時發送至可視化指揮平臺的數據庫,最終將其轉化為氣象圖層顯示于電子地圖。為高速公路指揮決策者提供氣象預判信息,同時通過信息發布平臺向社會提供高速公路氣象預警服務。

  (三)力求多系統整合,挖掘實戰化應用潛力
  
  1、整合超速抓拍系統數據庫,增強超速違法車輛打擊效率:對超速180KM/H的數據獨立報警并實時反應在可視化指揮調度平臺上,并通過手機短信自動發送至轄區大隊長,通過警力布局、車輛行駛地理空間信息情況,對設置在高速公路出入口、服務區過濾式檢查點、省際卡點等查處點的警力進行科學部署,一旦發現進行現場攔截,實現現場處罰,并通過處罰與教育相結合的方式增強執法活動的社會效果。

  2、整合施工管理系統,提高施工路段現場管控效果。根據各級道路施工的行政許可權限,完成本部門權限范圍內的施工有關信息錄入,形成“日常施工信息庫”并集成顯示于施工圖層顯示在的電子地圖上。對于重點管理的一、二類施工,要求施工單位通過示警車配備車載視頻傳輸器,將施工現場的視頻圖象傳送至指揮調度平臺,供指揮中心遠程監管。

  五、結語

  可視化指揮調度平臺的開發使用,是浙江省公安廳高速交警總隊寧波支隊以警務信息化為主導,服務加快地方經濟發展方式轉變,全面推進社會管理創新的一次有益嘗試。它不僅實現了借助科技的力量從宏觀上對道路交通信息的掌控,全面實現電子巡邏,也為指揮調度管理和交通管理決策提供強有力的支持;它給實踐者帶來的,不僅僅是將現代警務理念與實踐警務相結合而產生的實用效益,還有那些更多關于創新高速公路交通管理手段的想象空間!

(中國集群通信網 | 責任編輯:陳曉亮)

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