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第十三屆世界軌道交通發(fā)展研究會年會”特別策劃（十）

重載鐵路新型寬帶移動通信TD-LTE技術(shù)體系的建設(shè)

——李長生 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司總經(jīng)理

鐵路的無線通信技術(shù)是從上個世紀50年代起步的，伴隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，無線通信從無到有，從單一的業(yè)務(wù)到多業(yè)務(wù)，設(shè)備制式不斷完善，裝備的水平不斷提高，已經(jīng)成為保障鐵路運輸安全生產(chǎn)的重要手段。目前國內(nèi)和世界鐵路的無線通信系統(tǒng)、調(diào)度語音通信和數(shù)據(jù)傳輸一般采用450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)和GSM-R系統(tǒng)。機車同步操控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸一般采用800MHz數(shù)傳電臺和GSM-R系統(tǒng)。列尾信息一般通過無線列調(diào)系統(tǒng)或800MHz數(shù)傳電臺傳輸。而在朔黃鐵路采用的新型寬帶移動通信TD-LTE技術(shù)之前，世界上的重載鐵路并沒有這種技術(shù)的先例。這也是朔黃鐵路作為一條國家級的一級干線、雙線重載電氣化的鐵路，為我國帶來的世界級的技術(shù)創(chuàng)新。

朔黃鐵路開通以后，采用的是800MHZ加400KHZ無線通信系統(tǒng)，提供萬噸列車機車同步操控數(shù)據(jù)傳輸。在應(yīng)用過程中，既有的系統(tǒng)存在容量較小、可靠性、安全性較差、通信距離不足等等問題，無法滿足滿足2萬噸貨運重載列車多種編組形式和搭載其他高等級業(yè)務(wù)的需求。亟需建設(shè)一套移動通信平臺為2萬噸列車提供無線重聯(lián)、可控列尾、無線列調(diào)、視頻監(jiān)控以及下一步移動閉塞等業(yè)務(wù)的支撐。因此，為進一步滿足今后重載運輸?shù)臄?shù)字化業(yè)務(wù)需求，提質(zhì)增效，實現(xiàn)打造朔黃“綠色、高效、數(shù)字化”鐵路的目標(biāo)，朔黃鐵路于2009年開始進行重載鐵路新型寬帶移動通信TD-LTE技術(shù)體系建設(shè)，并于2014年9月開始投入使用。

經(jīng)過不斷改進，目前朔黃鐵路LTE-R系統(tǒng)全線共建有220個基站，37臺搭載LTE網(wǎng)絡(luò)機車（安裝了LTE同步操控及CIR系統(tǒng)）、850臺手持臺（LTE手機），LTE可控列尾100套。通信系統(tǒng)為800M+400K與LTE網(wǎng)絡(luò)并存，萬噸開行主要依賴800M+400K，兩萬噸列車的同步操控信息傳輸依托LTE網(wǎng)絡(luò)（每天9對開行）。CIR功能(司機、調(diào)度員、車站值班員的無線通信）、無線調(diào)度命令上車，可控列尾，手持臺（LTE手機）用于區(qū)間聯(lián)系。經(jīng)過定期測試表明，該網(wǎng)絡(luò)運行穩(wěn)定，各應(yīng)用子系統(tǒng)較為可靠。并且，針對新型寬帶移動通信系統(tǒng)的研究，朔黃鐵路還制定了重載鐵路新型寬帶移動通信系統(tǒng)系列標(biāo)準（包括系統(tǒng)體系、網(wǎng)絡(luò)組織和結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)和功能、主要設(shè)備技術(shù)要求、接口與信令、服務(wù)質(zhì)量、工程設(shè)計及施工、管理維護等）同步進行，為朔黃鐵路新型無線寬帶通信工程建設(shè)及運營提供依據(jù)。

現(xiàn)如今，重載鐵路新型寬帶移動通信TD-LTE技術(shù)體系的建立，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重載鐵路LTE寬帶移動通信系統(tǒng)成套技術(shù)和成套裝備，構(gòu)造的支撐平臺將有助于提升我國相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力、制造能力與產(chǎn)業(yè)化能力，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步構(gòu)建更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈。其最終形成的技術(shù)體系與標(biāo)準體系可引領(lǐng)世界鐵路移動通信技術(shù)的發(fā)展，有助于最終形成以中國為主導(dǎo)的下一代國際鐵路移動通信標(biāo)準，由“中國制造”實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”，大大提升我國鐵路技術(shù)和通信技術(shù)的國際競爭力。