主頁（http://www.by236.com）：TETRA數字集群構建深圳鹽田港無線調度系統 背景鹽田港位于深圳市東部，港區深入大鵬灣灣底，水域縱深約20公里，灣內沙灘不發育，水深條件和天然鹽掩護條件較好，是我國少有的天然良港。鹽田港作為國內乃至世界最大的單個碼頭，管理水平、操作效率、技術水平等都處于世界領先水平。2005年榮獲全球物流協會頒發的“2005-2006年度全球最佳集裝箱港口”的稱號，鹽田港是全球獲此殊榮的唯一港口。2007年12月28日鹽田國際集裝箱碼頭年吞吐量突破1000萬個標準箱，創歷史新高。這是繼2005年鹽田港被全球物流協會評為“世界最佳港口”之后，已連續四年穩居中國內地港口前十強集裝箱碼頭第一名。 市場挑戰 國內沿海運輸需求表現強勁，水運經濟指標快速增長，港口大型化趨勢亦十分明顯，鹽田港近幾年吞吐量也是突飛猛進，港口不僅迫切需要實現高效運營，更要提高安全保障和應急反應能力。因此，港口需要依靠清晰、快速、可靠的地面通信，來確保頻繁的聯系，促進決策和信息交換，并協調設備及貨物的調配，對港口碼頭進行高效的管理。通信承擔了更重要的使命，通信需求也相應激增。然而，現有的摩托羅拉模擬集群系統已經接近設計上限，即使進行升級或擴容也只能勉強滿足目前的系統需求，無法滿足港口未來幾年的快速發展需求和港口無線調度系統需求，其中包括滿足密集用戶機、大容量高話務量的需求，特別是緊急和災難通信時的要求。面對海運事業呈現高速發展的勢頭，以及對數據傳輸業務的需要，港口無線通信系統的全數字化發展已是大勢所趨，TETRA數字集群系統建設成為移動通信領域的熱點，備受海運等專業用戶的關注。因此，鹽田港決定建設一個數字集群通信系統，作為港口各碼頭內部和相互之間協調工作的通信平臺以及應急反應平臺，用較少的通信頻率支持一個數量更大的用戶群，并提供包括數據傳輸等更加豐富的應用與服務。 摩托羅拉解決方案 經過仔細認真規劃，鹽田港決定分階段實施這一系統的建設。2006年，摩托羅拉與深圳鹽田港通信有限公司簽署協議，為鹽田港提供并安裝摩托羅拉TETRA數字集群通信系統。此套系統具備數據傳輸功能，在港口通信系統中實屬先進，它將為整個港區的生產運營管理、應急指揮體系提供關鍵的指揮、調度和通信手段。根據雙方協議，摩托羅拉將為深圳鹽田港區提供TETRA數字集群通信系統技術設備及相關規劃、設計、安裝和維護等技術服務。所提供的系統共包括1個交換中心，一個無線基站系統，首期約400多臺MTP850數字集群TETRA手持專業對講機及車載臺等設備組成。在此套TETRA數字集群系統于2006年底建成并投入使用后，2007年1月，摩托羅拉與深圳鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司簽約，提供近2000臺MTP850手持專業對講機和MTM800車載臺，為更多用戶群與業務部門提供通信支持。 卓越成效 與傳統的模擬集群相比，該TETRA數字集群系統擁有滿足不斷增加的新業務、提供更好的通信質量、適應不同類型的數據業務、提供更有效的頻譜利用率以及更優的性價比等優勢。該系統頻譜利用率高，信號覆蓋良好，所有流動機械在整個作業區內均可正常運作。網絡穩定、抗干擾性強，在無論是晴天還是雨天、霧天或者揚塵天氣，即便是在密集的箱區內終端均可正常作業。隨著數據業務的開發，集群網的服務功能將進一步提高。無疑，該TETRA數字集群系統幫助鹽田港實現了高效監控與管理，在提高生產效率的同時，各碼頭的生產效率得以提高，而生產效率的提高，也帶來了吞吐能力的提高。不僅如此，該系統更好地保障了貨物及員工的安全問題。可以說，正是這一系統的應用，幫助鹽田港實現了生產力和競爭力的提升，成為推動港口業務騰飛的安全支點。 摩托羅拉港口TETRA解決方案的優勢 我們深信，摩托羅拉在為港口用戶提供TETRA數字集群解決方案方面有如下優勢： 豐富的經驗：摩托羅拉是TETRA標準最主要的支持者。在當今活躍的TETRA廠商中，摩托羅拉是唯一一家全程參與了TETRA標準的制訂的廠商。摩托羅拉擁有最多的TETRA專利，同時也是全球TETRA領域無可爭議的領導者。摩托羅拉在為港口用戶提供TETRA解決方面具有豐富的經驗，其中包括：2002年，德國漢堡港，全球第一個港口TETRA合同；2003年，香港現代碼頭有限公司，亞洲第一個港口TETRA合同；2005年，上海外五集裝箱港，我國第一個港口TETRA合同。不僅如此，摩托羅拉還成功地為德國漢堡港、新加坡港務局等國際著名大型港口實施了重要、復雜的TETRA系統。 深刻的了解：根據摩托羅拉在世界各地港口實施數字集群系統的經驗，結合我國的實際情況，摩托羅拉對港口TETRA系統的重要性和艱巨性有著充分的認識。TETRA系統是港口調度系統最重要的組成部分和港口各碼頭內部和相互之間協調工作的通信平臺。它必須能夠滿足支持保障港口生產安全的要求，必須滿足密集用戶機、大容量高話務量的需求，特別是緊急和災難通信時的要求。技術上需要滿足港口的特殊要求，必須仔細認真規劃，合理地分階段實施。系統的數據業務必須能夠支持港口各單位的實際應用需求，并且能夠方便開發。 先進的技術：摩托羅拉TETRA數字集群系統以其全IP技術平臺、單站集群、高效的分組數傳、分布式與模塊化結構、虛擬專網（VPN）、高安全性及其成熟性而為港口客戶提供完善的解決方案。摩托羅拉于2002年就摒棄了以電路交換為核心的系統設計，推出了全球第一套基于全IP技術的TETRA系統平臺。匯聚“IP、移動、寬帶”是現代通信發展的三個主要的需求。摩托羅拉為港口數字集群通信系統推薦的方案就是一個基于全IP技術的、先進的、成熟的平臺，可以保證港口的數字集群TETRA系統在未來的10年里不落后。碼頭操作的特點要求通信網絡不能中斷。單站集群大大增強了系統服務的可用性，降低服務的風險。。摩托羅拉數字集群對講機終端也具有明顯的優勢，可以完美匹配Dimetra-IP網絡和系統，充分發揮并實現系統的各項功能，使得用戶可以得到最好的使用感受和功能，得到最堅固耐用的產品，滿足用戶的各項需求。 本地化支持：摩托羅拉各城市本地支持服務更是客戶不可或缺的選擇。摩托羅拉在中國擁有一支強大的工程技術隊伍，在數字集群系統和港口集群系統方面擁有非常豐富的實際工程經驗。摩托羅拉在中國設計、安裝、維護了數百套數字、模擬集群系統，其中包括了上海、廣州、深圳、大連、秦皇島、天津、青島在內的數十套港口的模擬集群系統，以及上海洋山港、廈門港、深圳鹽田港、大連港、青島港在內的TETRA數字集群系統，在這些工程項目中積累了非常豐富的實際經驗。特別在廣州、香港等城市，摩托羅拉擁有強大的工程支持隊伍和售后服務隊伍，建立了系統設備備件倉庫，已經和正在為這些城市的數字集群用戶提供著服務。這是一支完全值得港口信賴的技術支撐隊伍。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
