主頁(yè)（http://www.by236.com）：“電波衛(wèi)士”乘風(fēng)破浪護(hù)衛(wèi)北部灣海上無(wú)線電安全

邊海，既涉邊又涉海。邊海無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作的開展不僅有助于維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土安全和服務(wù)邊海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，還有利于維護(hù)邊海地區(qū)無(wú)線電業(yè)務(wù)用戶的合法權(quán)益。近日，廣西壯族自治區(qū)無(wú)線電監(jiān)測(cè)站組織欽州市、北海市、防城港市無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心開展了廣西首次北部灣海上無(wú)線電聯(lián)合監(jiān)測(cè)工作。
北部灣是中國(guó)唯一與東盟海陸相連的區(qū)域，是中國(guó)與東盟、東亞和東南亞的連接點(diǎn)，也是我國(guó)西部唯一的沿海地區(qū)及西南地區(qū)最便捷的出海大通道。隨著北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，海上客運(yùn)、貨運(yùn)等船舶日益增加，船舶之間以及船舶與海岸之間的無(wú)線通信聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng)，亂用和盜用無(wú)線電頻率的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，海上無(wú)線電干擾時(shí)有發(fā)生，在一定程度上影響了港口指揮和船舶管理，嚴(yán)重時(shí)甚至造成遇險(xiǎn)船舶求救信號(hào)無(wú)法傳遞，危及海上船舶航行安全。
在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背后，“電波衛(wèi)士”兢兢業(yè)業(yè)、默默無(wú)聞地守護(hù)著“看不見”的電波秩序。廣西壯族自治區(qū)無(wú)線電監(jiān)測(cè)站不斷提升邊海無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作的“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”，于2006年開展中越邊境無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作；2019年開展北部灣沿海區(qū)域海岸線無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作；2020年首次組織開展北部灣海域海上無(wú)線電聯(lián)合監(jiān)測(cè)工作。
在首次北部灣海域海上無(wú)線電聯(lián)合監(jiān)測(cè)工作中，聯(lián)合測(cè)試組乘船從欽州港出發(fā)，東起北海市北海港，西至防城港市竹山港，沿航線在北部灣海域開展無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作。技術(shù)人員使用便攜式監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)海上電磁環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使用頻譜監(jiān)測(cè)與解調(diào)系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)頻段頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，重點(diǎn)對(duì)水上業(yè)務(wù)頻率、海事無(wú)線電信號(hào)、船舶AIS動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。
據(jù)監(jiān)測(cè)人員介紹，此次海上聯(lián)合監(jiān)測(cè)工作過(guò)程中，風(fēng)浪較大，船體搖晃，并伴有烈日或大雨，大部分技術(shù)人員不適應(yīng)，出現(xiàn)暈船、嘔吐等癥狀，但依然克服困難，堅(jiān)守在甲板上進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)時(shí)長(zhǎng)累計(jì)達(dá)20余小時(shí)。
通過(guò)此次海上無(wú)線電聯(lián)合監(jiān)測(cè)工作的開展，廣西壯族自治區(qū)無(wú)線電監(jiān)測(cè)站進(jìn)一步掌握了北部灣無(wú)線電業(yè)務(wù)使用情況，促進(jìn)了沿海城市之間的交流，為下一步北部灣無(wú)線電監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建設(shè)和沿海地區(qū)無(wú)線電頻譜資源的有效合理利用提供了有力的技術(shù)支撐。