主頁（http://www.by236.com）：失信者寸步難行：江蘇無線電整治有“妙招”

“自水上無線電秩序管理專項整治工作開展以來，我們積極探索將無線電專項整治與安全誠信船舶、重點跟蹤船舶、協查船舶實施掛鉤管理，深化分類分級管理制度，加快構建以信用為基礎的新型海事監管機制。”9月10日，在接受記者采訪時，江蘇海事局相關負責人介紹，探索將水上無線電違法行為納入海事監管領域信用管理并深化應用，在全國海事系統尚屬首次，這將對引導船舶船員遵守水上無線電通信秩序具有良好的示范作用。

據悉，7月13日，“惠豐**”輪載運黃砂5300噸，從福州港抵達常熟港后，被海事部門查獲，該輪配有兩臺AIS設備，其中一臺與其所持有的AIS證書信息嚴重不符，且該輪涉嫌內河船舶非法參與海上運輸，按照《江蘇海事監管領域信用管理規定（試行）》，存在嚴重失信行為，該輪被列入江蘇海事信用管理“黑名單”。同月28日，“運達**”輪載運黃砂10000噸，從太倉駛抵常熟，后經查獲，該輪未能按照海事管理機構的決定，顯示正確的船舶信息，被列入江蘇海事信用管理“黃名單”。

《江蘇海事監管領域信用管理規定（試行）》明確，被列入“黑名單”的失信船舶，海事部門將實施到港必查、從嚴實施行政處罰等海事監管懲戒措施，并按照海事、信用部門、交通局、稅務局、人民銀行等單位共同構建的聯合懲戒機制開展跨行業、多領域的聯合懲戒。被列入“黃名單”的失信船舶，海事部門將列為監督檢查的重點對象，提高行政檢查抽查比例和頻次，另外，在“黃名單”有效期內再次出現失信行為的，將被列入“黑名單”。

記者了解到，在整治中，江蘇海事局還創新實施“看、核、查、糾”四步法，“看”即看清所有AIS設備、“核”即重點核準船舶的“一碼三證”是否相符、“查”即深查設備靜態參數、“糾”即深糾各類違法行為，對重點水域、重點船舶實施重點監管、跟蹤落實，累計查處“一船多碼”“一碼多船”違法行為11起，有力的打擊和震懾了各類水上無線電違法行為。