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1.ADTB-R型鐵路移動(dòng)視頻系統(tǒng)

ADTB-R型鐵路移動(dòng)視頻系統(tǒng)

ADTB-R列車移動(dòng)視頻系統(tǒng)是我司與上海交通大學(xué)共同研制開(kāi)發(fā)的全球第一個(gè)利用衛(wèi)星分發(fā)、地面單頻網(wǎng)覆蓋能夠?qū)崿F(xiàn)高速列車（時(shí)速350KM/h）上實(shí)時(shí)進(jìn)行高清電視同步播放和大數(shù)據(jù)通信的車-地-中心一體的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)在滬寧線試驗(yàn)段取得了200公里線路的成功測(cè)試，并通過(guò)了教育部的科技成果鑒定以及歐盟專家的好評(píng)。

該系統(tǒng)分為地面基站系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)兩個(gè)部分。系統(tǒng)內(nèi)融合了衛(wèi)星通信、光纖通信、無(wú)線單頻網(wǎng)覆蓋技術(shù)、IP局域網(wǎng)技術(shù)以及高鐵單天線多頻點(diǎn)的天線專利技術(shù)等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，并可靈活應(yīng)用GPS、北斗定位系統(tǒng)或者自主時(shí)鐘源為全系統(tǒng)的同步時(shí)鐘。該系統(tǒng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

ADTB-R型列車移動(dòng)視頻系統(tǒng)

2.基于2.4GHz/5.8GHz的車-地?zé)o線通信系統(tǒng)

基于2.4GHz/5.8GHz的車-地?zé)o線通信系統(tǒng)

地面部分：

車載部分：

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制器

無(wú)線基站路由器

無(wú)線移動(dòng)路由器

3.HRMC型智能列車車載基站

HRMC型智能列車車載基站構(gòu)成圖

智能列車HRMC系統(tǒng)是針對(duì)高速鐵路而研發(fā)的一個(gè)多通道綜合通信平臺(tái)，其主要是為列車提供一個(gè)寬帶寬、高速率、多通道及高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)。在此通信平臺(tái)上可添加一些列車運(yùn)行、乘客服務(wù)、車體車況等綜合業(yè)務(wù)，為提高高速鐵路的高品質(zhì)服務(wù)提供便捷。智能列車HRMC車載基站在整個(gè)智能列車通信網(wǎng)絡(luò)中占有重要地位，其為車載感知網(wǎng)數(shù)據(jù)處理中心，是數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的一個(gè)通信平臺(tái)，HRMC車載基站采用標(biāo)準(zhǔn)9U機(jī)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有抗強(qiáng)電磁干擾和振動(dòng)的特性。