主頁（http://www.by236.com）：車載GPS來了 對講機該走了

      8月18日上午，昆明啟動了為期一個月的出租汽車營運秩序第三階段的整治。車載對講機因為被司機利用進行惡性競爭、尋黃涉毒活動、占用公用無線電頻率等罪狀，也列入了整治范圍。車載對講機，最初司機或是為溝通方便以及安全的保障而裝。它，究竟是天使還是魔鬼？

      利弊之爭

   車載對講機侵占頻率危害大

      出租車司機利用對講機聊天，影響行車安全，用來進行惡性競爭、尋黃涉毒等違法行為都是車載對講機被查處的“原罪”。然而，車載對講機最大的罪過還在于對專用頻率的隨意侵占。

      據昆明市工信委無線電監督檢查處官方網站上的通報，在4月份專項整治期間，對從出租車上沒收的28臺對講機進行檢測，每臺對講機里都設置了多個無線電頻率，最多的有十個頻率，其中不少是森林公安、交警、聯防等重要部門的專用頻率。

      觀點PK

      司機：小范圍安裝用處不大

      出租車司機李師傅開出租車近10年了，他的車上一直都沒有裝車載對講機。“出租車管理處不允許裝，我們就不裝了。另外我覺得沒有什么必要。”

      蔣師傅也認為其實對講機沒有多少實際的用處，沒必要安裝。“如果真的有危險，你用對講機來呼救可能更危險。你不呼救，歹徒可能只要你的錢物，如果你呼救了，那就要你的命了！”

      而胡師傅則反對裝對講機。“如果統一要求所有的出租車都裝也許公平一點；而現在安裝了對講機的僅有很小的一部分，都是一伙一伙的，稱王稱霸。”

      市民：用對講機聊天應被查處

      市民謝女士對出租車司機是否使用對講機持無所謂的態度。“很少碰到，僅碰到過一兩次。”謝女士說，司機當時并未用對講機進行聊天，只是接收一些信息，比如說有人在對講機里通報哪里路況比較堵，提醒其他司機不要走。

      市民石女士認為，是否制止出租車司機使用對講機應該區別對待，不應一味查處：“如果說司機僅僅用來接收信息，了解路況，也是可以的。但如果用對講機聊天，影響了行車安全，那就應該受到處罰。”

      未來之路

   使用GPS更安全更便捷

      “《出租車管理條例》里明確規定，出租車不允許私裝對講機。我們公司也是嚴格執行的，查到要沒收。”萬通出租汽車公司畢先生接受云信記者采訪時表示，雖然對講機有一定的用處，但“聯系的方法有很多，不一定要用對講機；說到安全，GPS系統對司機的安全也會更有保障。”

      據了解，出租車安裝GPS后，GPS系統將會與設在城市客運管理處的調度中心相連，調度員在調度室就可以準確快捷了解到全市出租車的分布情況，通過GPS系統調度中心的調度，市民需要乘坐出租車，只需一個電話，調度中心就可以指派離乘客最近的出租車前往，從而節省乘客時間，也能幫助司機降低空車率。而安裝了GPS之后，目前出租車私裝的對講機也就可以退休了。昆明市公交分局副局長周保玉介紹，今年6月開始，出租車協會牽頭在昆明所有出租車上安裝GPS系統，此項工作將在年底完成。

      他山之石

      南寧：一個電話的士專程來接客

      兩年過去了，南寧的士給我留下的深刻印象依然清晰。兩年前的10月，我和同事坐上了南寧的姐李榮芳的車，下車前她告訴了我們兩個號碼——“1601111、3109999”，在南寧打不到車或是所在地不好打車時，這兩個電話就能派上用場。

      南寧出租車司機介紹，南寧大大小小的“電話的士”公司有十多家，不過，較大的公司只有4~5家。其方便快捷的調度，能方便市民和游客，同時又能減少的士空載、降低油耗，還能及時預報市區內的交通信息，以及防搶、防竊，尤其遇到乘客不慎遺失物品時，電話的士網可以在第一時間為乘客聯系上所乘坐的的士，而司機則每個月給其公司交150元費用即可。

      我們也親自做了一次體驗。在參加完南寧荔園山莊舉行的會議后，因所處地偏僻，一直揣放在包里的“電話的士”出場了。接線小姐記錄下我們的地點和聯系電話后說：“我會調一部距您最近的車為您服務。”1分鐘后，手機響了，一位男士在電話那頭稱：“我是出租車司機，5分鐘后到山莊門口接您。”當我們走到大門口時，看到一輛的士已在大門口等著。比他所承諾的時間提前了2分鐘。