主頁（http://www.by236.com）：什么是雙工通信工作的無線對講機(jī)？

雙工通信是指在同一時(shí)刻信息可以進(jìn)行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時(shí)也能聽，邊說邊聽。這種發(fā)射機(jī)和接收機(jī)分別在兩個(gè)不同的頻率上（兩個(gè)頻率差有一定要求）能同時(shí)進(jìn)行工作的雙工機(jī)也稱為異頻雙工機(jī)。

雙工機(jī)包括雙工手持機(jī)、雙工車載機(jī)、雙工基地/中轉(zhuǎn)臺(tái)。雙工手持機(jī)大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機(jī)稱為跨段雙工手持機(jī)。其工作時(shí)，或VHF發(fā)射、UHF接收，或UHF發(fā)射、VHF接收。而雙工車載機(jī)及基地/中轉(zhuǎn)臺(tái)就不存在這個(gè)問題，可以跨段雙工工作，也可以做成（VHF或UHF頻段的）同頻雙工機(jī)。由于使用了將收、發(fā)信號進(jìn)行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在VHF、 UHF頻段中，只要有一定的頻差（國家標(biāo)準(zhǔn)VHF頻段為5~7MHZ、UHF頻段為10MHZ）就可以完成同頻雙工工作。

雙工機(jī)雖然使用方便，但線路設(shè)計(jì)較復(fù)雜，價(jià)格也較高，特別是在頻率資源的利用上極不經(jīng)濟(jì)，所以除在特殊場合下需使用雙工機(jī)（手持機(jī)和基地/中轉(zhuǎn)臺(tái)）外，雙工車載機(jī)在國內(nèi)專業(yè)通信中幾乎沒有得到使用（在八十年代，在一些行業(yè)中，如水利、電力系統(tǒng)UP450、KG106等進(jìn)口機(jī)型以及國產(chǎn)的雙工頻段機(jī)。到九十年代大部分都不再使用）。特殊場合使用雙工機(jī)，就是用于轉(zhuǎn)發(fā)的中轉(zhuǎn)臺(tái)或作指揮用的基地臺(tái)。雙工機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)是，作為雙工基地臺(tái)可以通過接口設(shè)備實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接。這個(gè)接口設(shè)備就是有無線接駁器（或又叫轉(zhuǎn)接器）。通過它，有線電話可以和無線對講機(jī)通話，反之對講機(jī)通過撥號可以打有線電話。

這種設(shè)備在八十年代后期到九十年代中、前期，在國內(nèi)很流行。在這一點(diǎn)上，單工機(jī)是無法實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)閱喂�機(jī)的收、發(fā)都是同一個(gè)頻率。在九十年代中期的全雙工集群通訊系統(tǒng)中，號稱“小大哥大” 的跨段集群雙工手持對講機(jī)和車載機(jī)曾經(jīng)有過短暫的風(fēng)光。其基站的發(fā)射頻點(diǎn)UHF頻段，接收頻點(diǎn)是VHF頻段，反之，移動(dòng)臺(tái)的發(fā)射頻點(diǎn)是VHF頻段，接收頻點(diǎn)是UHF頻段。這些跨段雙工手持對講機(jī)有日本ICOM公司的IC-W21AT、IC-T21CP/T31CP，日本建伍公司的TH-78A/79A，臺(tái)灣ADI公司的AT68C/88C、X98C，深圳天立通公司的TH82。

跨段集群全雙工車載臺(tái)，有日本ICOM公司的IC-281H/481H、日本建伍公司的TK-733、深圳天立通公司的TH811、臺(tái)灣ADI公司的MR588。到了九十年代后期，隨著“大哥大”的普及，價(jià)格的降低，體積的縮小，使用的方便，功能的增加，跨段雙工集群通訊系統(tǒng)很快從“共用網(wǎng)”到“專用網(wǎng)”都隨之淘汰，目前僅剩少數(shù)專用跨段雙工集群通訊系統(tǒng)在運(yùn)行中。