主頁（http://www.by236.com）：“電子警察”系統(tǒng)應(yīng)用 ——交通管理的新革命

目前，交通擁堵和交通事故已成為我國道路交通中頗受困擾的突出難題。為緩解這一矛盾，“電子警察”系統(tǒng)已在我國近30個大中城市“上崗”，為城市交通的暢通發(fā)揮了不可忽視的作用。本文主要介紹了電子警察系統(tǒng)應(yīng)用中發(fā)揮主要作用的系統(tǒng)、核心技術(shù)以及未來仍需提高的地方等，同讀者共同探討。 

 據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至07年6月底，全國機(jī)動車保有量為1.528億輛，與06年底相比增加了7578604輛，增幅為5.22%，增長率上升了0.42個百分點(diǎn)。而在我國城市交通中，機(jī)動車違法、違章行為是造成交通事故和影響正常交通秩序的主要原因之一，這也成為我國目前道路交通中頗受困擾的突出難題。

為緩解這一矛盾，“電子警察”系統(tǒng)開始在全國各地的一些主要路口陸續(xù)上崗。據(jù)了解，目前我國已有將近30個大中城市直接使用了“電子警察”系統(tǒng)，為城市交通的暢通發(fā)揮了不可忽視的作用。筆者從新華網(wǎng)數(shù)據(jù)中獲悉，通過使用先進(jìn)的“電子警察”系統(tǒng)，在各交警部門的綜合治理下，07年全國發(fā)生的道路交通事故數(shù)量、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接財產(chǎn)損失與06年同期相比分別下降了13.6％、8.7％、11.8％和19.5％。

那么，在“電子警察”系統(tǒng)的應(yīng)用中，發(fā)揮主要作用的系統(tǒng)有哪些？主要技術(shù)為何？目前還有哪些需要提高與完善的地方？在未來，又有怎樣的發(fā)展趨勢呢？

多系統(tǒng)應(yīng)用：發(fā)揮優(yōu)勢，各顯神“通”
從采訪中筆者了解到，“電子警察”系統(tǒng)主要分為兩種類型，一是固定式，二是流動式。在固定式“電子警察”中，應(yīng)用較多的系統(tǒng)主要為機(jī)動車闖紅燈違章視頻監(jiān)測系統(tǒng)與機(jī)動車超速檢測系統(tǒng)，而流動式“電子警察”中應(yīng)用較多的系統(tǒng)則為移動式車輛稽查系統(tǒng)，它們都各有優(yōu)勢，為保道路交通順暢發(fā)揮著很大的作用。

闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)
闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)是一個基于網(wǎng)絡(luò)的分布式系統(tǒng)，系統(tǒng)分為前端視頻檢測與抓拍系統(tǒng)、路口局部數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心數(shù)據(jù)管理與處罰系統(tǒng)四大部分。該系統(tǒng)主要安裝于交通路口，全天候地對闖紅燈的違章機(jī)動車輛進(jìn)行監(jiān)測，不僅能對違章車輛拍照，還能夠?qū)崟r對違章車輛的牌照和違章軌跡進(jìn)行自動判斷識別。

據(jù)亞洲視覺附屬公司智慧光科技（深圳）有限公司技術(shù)部人員介紹，闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)在具體工作時，是需要紅綠燈信號采集器配合進(jìn)行實(shí)時視頻檢測和實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹＝煌ㄐ盘柨刂葡到y(tǒng)輸出路口紅綠燈信號，確定放行車道和禁行車道。當(dāng)車輛檢測單元檢測到有車輛通過禁行車道時，便通過主控機(jī)控制闖紅燈違章抓拍單元拍攝違章車輛號牌圖片和該方向的全景圖片。所有處理結(jié)果都將存儲于主控機(jī)（工控機(jī)）的存儲單元中，同時系統(tǒng)具有硬盤錄像功能，可以將違章事件的視頻數(shù)據(jù)記錄在硬盤上。

另外，存儲信息可通過通信子系統(tǒng)由人工控制下載給筆記本計算機(jī)，或自動通過光纖、無線等傳輸方式傳給中心端數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。這樣對于違章闖紅燈行為既有違章抓拍圖片，又有視頻圖像，避免了違章處罰引發(fā)的爭議，同時對于一些交通事故引發(fā)原因、責(zé)任判定提供了有力的證據(jù)。

超速檢測系統(tǒng)
除了闖紅燈外，在道路中超速行駛等違章行為，也是引發(fā)交通事故的一個重要原因。利用超速檢測系統(tǒng)，則能很好地處理這一問題。據(jù)了解，機(jī)動車超速檢測系統(tǒng)是實(shí)時響應(yīng)系統(tǒng)，它利用視頻圖像處理技術(shù)，對公路車道上的汽車進(jìn)行非接觸式監(jiān)控，獲得超速車輛車速、車牌號碼、違章照片等運(yùn)行狀態(tài)信息，每車道僅架設(shè)一臺CCD（攝像頭），便可對高速公路或城市道路上的超速車輛信息進(jìn)行準(zhǔn)確、穩(wěn)定、全天候的檢測和記錄。

“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛駛?cè)氡O(jiān)測區(qū)域，該系統(tǒng)則會立刻啟動識別模塊。在獲取了實(shí)時車牌圖像數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)在極短時間（1秒左右）則完成車速檢測、圖像識別、車輛數(shù)據(jù)入庫、圖像數(shù)據(jù)入庫、道路信息分析、檢索數(shù)據(jù)等處理。同時，與黑名單中的‘稽查車輛’進(jìn)行比對，可以很好地輔助治安監(jiān)控管理。系統(tǒng)還可以將違章車輛信息送回指揮中心以及收費(fèi)站，便于存檔和對違章車輛進(jìn)行處罰。”智慧光科技公司技術(shù)部人員說道。

另外，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)通過的車輛超速或是交警、公安機(jī)關(guān)需要查找的車輛（如被盜搶車輛），系統(tǒng)可通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)向“指揮中心”和“攔截站”發(fā)出告警信息，通知有關(guān)部門或有關(guān)人員。對于存放于數(shù)據(jù)庫中的過車記錄，可以隨時進(jìn)行檢索，掌握車輛的去向，以作為違章處罰的根據(jù)或?qū)ζ瓢柑峁�幫助�?

移動式車輛稽查系統(tǒng)
移動式車輛稽查系統(tǒng)是將車輛視頻檢測、雷達(dá)測速、車牌自動識別和車輛稽查數(shù)據(jù)庫實(shí)時比對等先進(jìn)技術(shù)集于一體的實(shí)時稽查系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對行駛車輛進(jìn)行測速、牌照抓拍、識別和比對，在不影響正常交通的情況下，能自動實(shí)時稽查違規(guī)車輛，有效地進(jìn)行交通執(zhí)法。據(jù)了解，在北京、上海、天津、合肥、長春等許多城市的交警部門都配備了類似的移動式車輛稽查系統(tǒng)，應(yīng)用效果也比較良好。

該系統(tǒng)既可以借助專用的夾持件安裝在車上移動使用，也可以方便地架設(shè)在指定地點(diǎn)。“當(dāng)車輛進(jìn)入攝像機(jī)視野后，系統(tǒng)對車牌進(jìn)行抓拍識別，并與黑名單數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，發(fā)現(xiàn)違章車輛，及時給出告警信息，警察可對該車進(jìn)行截停和處罰，相關(guān)信息通過無線網(wǎng)絡(luò)送回中心數(shù)據(jù)庫，并通過對其他移動稽查裝置的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行刷新，避免出現(xiàn)一輛車被多次攔截處罰的情況。”甘肅某交通科技有限公司工程師說道。

兩大核心技術(shù)：持續(xù)競爭力的關(guān)鍵
“電子警察”系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。從采訪中筆者了解到，能實(shí)現(xiàn)這一系列功能的核心技術(shù)主要是車輛視頻檢測技術(shù)與車牌識別技術(shù)。

車輛視頻檢測技術(shù)
目前，在各城市“電子警察”系統(tǒng)中主要使用的車輛檢測器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測器。“地埋感應(yīng)線圈檢測器因其可靠性高，準(zhǔn)確率較高，而且價格低，一直被廣泛使用。不過，隨著電子技術(shù)和大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，以及功能強(qiáng)大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術(shù)也開始迅速發(fā)展起來，與線圈檢測技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價比也已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認(rèn)。”深圳市安安科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理章弘濤說道。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)