主頁(yè)（http://www.by236.com）：高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)

【中國(guó)集群通信網(wǎng)】高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿(mǎn)足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電等業(yè)務(wù)部門(mén)及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險(xiǎn)和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。

　　高鐵視頻監(jiān)控主要需求：

　　·路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區(qū)的視頻監(jiān)視，保證車(chē)輛安全運(yùn)行;

　　·車(chē)站廣場(chǎng)、站臺(tái)、候車(chē)大廳、旅客通道等人流密集區(qū)域視頻監(jiān)視，了解旅客情況;

　　·無(wú)人值守變電站和照明等重要配電設(shè)備集中監(jiān)控，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況;

　　·對(duì)出現(xiàn)的緊急狀況如暴風(fēng)雪、泥石流、洪水、交通意外等遠(yuǎn)程了解及時(shí)做出反應(yīng);

　　·應(yīng)急指揮監(jiān)控：對(duì)突發(fā)緊急事件進(jìn)行無(wú)線(xiàn)視頻傳輸?shù)娇刂浦行摹?/P>

　　高鐵視頻監(jiān)控應(yīng)用的具體設(shè)備包括攝像機(jī)(多數(shù)是室外PTZ云臺(tái)攝像機(jī)及室內(nèi)快球一體攝像機(jī))、編碼器、硬盤(pán)錄像機(jī)(DVR)、網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)(NVR)、中央管理平臺(tái)(CMS)、視頻分析設(shè)備(IVS)及存儲(chǔ)設(shè)備。對(duì)高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總體要求是：安全、可靠、開(kāi)放、可擴(kuò)充，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、實(shí)用可靠。

　　高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)難點(diǎn)：

　　·視頻監(jiān)控點(diǎn)位通常比較分散、跨度比較大，通常幾百甚至上千公里;

　　·視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)戶(hù)外工作，環(huán)境通常比較惡劣;

　　·監(jiān)控點(diǎn)多為室外高桿或鋼架上安裝，施工難度比較大;

　　·視頻采集設(shè)備、編解碼及部分存儲(chǔ)設(shè)備分散地分布在無(wú)人職守機(jī)房，安裝調(diào)試成本高;

　　·系統(tǒng)中用戶(hù)數(shù)量眾多，系統(tǒng)需要有良好權(quán)限管理、視頻流并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)及轉(zhuǎn)發(fā)能力支持;

　　·視頻分析環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)霜雨雪霧、攝像機(jī)抖動(dòng)、燈光等眾多干擾因素可能導(dǎo)致誤報(bào)警。