主頁（http://www.by236.com）：鏡頭大不同 視頻監控產品應用需對號入座

　　對于數碼產品來說，很多人都對單反相機產生了濃厚的興趣。無論是從產品的自身技術還是沖拍攝的專業度來說，沒一個單反鏡頭都會詮釋不一樣的畫面。其實，與攝像機鏡頭相同的是，監控攝像機的鏡頭也藏著大秘密。今天我們就來看一看有關于鏡頭的那些故事…

　　車載監控鏡頭的超強“壓縮”功能

　　首先，我們從最有難度的說起。同一個環境下的監控鏡頭的選擇自然要考慮到監控角度和監控距離。但是如果在行駛中的監控攝像機呢?這個鏡頭是否會帶自動"減速"的功能。選擇車載監控鏡頭，很大一部分考慮因素和車內環境有關系。車內環境受車窗外光照影響、車廂內是否開燈、車門口車廂內外光強對比大、車外有車燈對射等光線的影響，也有車廂內空間小需要監控范圍大等影響;在硬件方面，也要考慮攝像機的安裝是否方便，接口連線是否穩定適合車上長期顛簸，是否容易被車內人員破壞，要考慮是否適應車上電壓變化，是否低功耗減少電瓶耗電等問題，是否集成內置拾音器實現音視頻同步采集。

　　正如大華股份的產品經理武文翀所說，基于上述實際問題，在選擇車載監控鏡頭時，我們不得不對車內攝像機一般有寬動態、低照度、尺寸小巧、堅固耐用、航空頭接口、內置拾音器、防暴等需求進行加強處理。由于車輛在快速行駛中，要保證畫質的清晰度和傳輸到指揮中心的穩定性，似乎必備一些"防抖"功能。

　　對于車載監控來說，其核心技術在研發上并沒有什么難度，最重要的是考慮到所適應的環境，包括電壓、震動、溫度的適應;結構設計考慮散熱、防水防塵、抗震，要方便與施工安裝、使用和后期維護的方便性，從整個項目系統的角度來考慮進行產品設計。

　　顯然，對于車載監控鏡頭的選擇包含了很多必須要有的功能，為了保障畫質的清晰度和穩定性，鏡頭是其中一方面，對于后端的圖像傳輸也有著決定性的作用。無線視頻監控要求對編碼、傳輸等進行更高的性能;豐富的功能要求，集合GPS和行車記錄功能。對于車載監控來說，無論是監控鏡頭還是后端編解碼軟性需求，一句話總結就是它所具備的功能必須有著超強的"集成"性-集合多個功能于一體的監控鏡頭。

　　“靜態”監控要角度還是要距離

　　其次，我們再說一說關于監控鏡頭的一半常識。類似車載監控系統的靜態監控其實并不多見，移動執法、單兵作戰監控系統等等屈指可數，大部分監控系統還是處于"靜態"范圍內。這時就要衡量選擇監控要角度還是要距離。通過下面這個表可以了解到，你到底要的是什么：

　　以上數據為監控攝像機鏡頭的最常用的參數規格，總結上述數據來說：焦距越大，看得越遠，視角范圍越小;焦距越小，看的月近，視角范圍越廣。

　　誤區：變焦鏡頭"倍率"≠焦距

　　很多人都會將監控攝像機中的變焦鏡頭的倍率與焦距畫上一個等號。倍率越高看得越遠?其實，倍率是變焦鏡頭的最常焦距與最短焦距的一個比值。以6倍鏡頭為例，6~36mm、7~42mm、8.5~51mm等鏡頭隨處可見，但是8.5~51mm的遠視效果一定要強于6~36mm，相反，前者的廣角效果卻沒有后者來的清楚。上面的表格可以佐證這個事實。

　　我們總結不難發現，對于監控鏡頭來說，靜態環境下監控要選擇廣角效果和遠視特性，對于動態中的監控鏡頭，要選擇寬動態、低照度及產品尺寸。由于應用環境的不同，監控鏡頭的選擇也需要對號入座。