主頁（http://www.by236.com）：借以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全省超短波“動中通” 前不久，由于工作的需要，我開始正式著手組建超短波通信網(wǎng)，首先介紹一下“組網(wǎng)”需要達(dá)到的目標(biāo)：第一是實(shí)現(xiàn)全省大部分地域覆蓋并互聯(lián)，第二是使用單位經(jīng)常在自己的執(zhí)勤區(qū)域內(nèi)機(jī)動工作，第三是使用單位偶爾會跨區(qū)并入其他單位執(zhí)勤區(qū)域內(nèi)與其協(xié)同工作。起初在互聯(lián)網(wǎng)上查了很多資料，又找到幾個其它單位的方案進(jìn)行比較，但經(jīng)過兩個多月的研究，始終沒有找到符合任務(wù)要求的解決辦法，正當(dāng)自己一籌莫展的時候，一天，在對單位計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)時，突然想到，能不能利用以太網(wǎng)的星型拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)，組建超短波通信網(wǎng)，于是回到辦公室后立即開始勾畫草圖，隨著頻率的反復(fù)推敲，結(jié)構(gòu)逐漸清晰，近一周后，終于確定了超短波通信的整體組網(wǎng)方案。總體設(shè)計(jì)理念為：首先，把一部轉(zhuǎn)信臺當(dāng)作中心臺，架設(shè)于省內(nèi)相對中心位置的至高處，作為全網(wǎng)的中心，相當(dāng)于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。為了方便理解，我們將其定義為Ａ級臺，設(shè)置兩個信道，一信道用于下級轉(zhuǎn)信臺的接力，二信道用于切斷全網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)控制功能；其次，設(shè)置三部轉(zhuǎn)信臺圍繞中心臺進(jìn)行接力通信，架設(shè)于能與中心臺進(jìn)行通信的適當(dāng)位置，同樣，我們將其定義為Ｂ級臺，設(shè)置兩個信道，一信道用于該轉(zhuǎn)信臺覆蓋范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)信，二信道用于與中心臺實(shí)現(xiàn)接力通信；然后，再以Ｂ級臺為中心設(shè)置兩部轉(zhuǎn)信臺圍繞Ｂ級臺進(jìn)行接力通信，我們將其定義為Ｃ級臺，設(shè)置三個信道，一信道用于該轉(zhuǎn)信臺覆蓋范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)信，二信道用于與Ｂ級臺實(shí)現(xiàn)接力通信，三信道用于通過Ｂ級臺與中心臺實(shí)現(xiàn)接力通信，同理，還可以繼續(xù)向下設(shè)置Ｄ級臺、Ｅ級臺，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)成星型向外進(jìn)行輻射，正如計(jì)算機(jī)以太網(wǎng)一樣（如右圖），這里不再一一列舉。 下面，我將使用上述方法組建超短波通信網(wǎng)的具體工作原理向大家做一下介紹。 條件一：網(wǎng)內(nèi)所有轉(zhuǎn)信臺均開啟掃描模式。 條件二：網(wǎng)內(nèi)各轉(zhuǎn)信臺頻率設(shè)置如下： Ａ級臺一信道頻率為：RX166.175MHz、TX156.350MHz； 二信道頻率為：RX166.400MHz、TX156.400MHz； Ｂ級臺一信道頻率為：RX156.350MHz、TX166.350MHz； 二信道頻率為：RX156.175MHz、TX166.175MHz； Ｃ級臺一信道頻率為：RX166.350MHz、TX156.200MHz； 二信道頻率為：RX166.075MHz、TX156.350MHz； 三信道頻率為：RX166.200MHz、TX156.175MHz； 條件三：各工作臺（基地臺、車載臺和手持臺）頻率設(shè)置如下： 一信道頻率為：RX166.350MHz、TX166.350MHz 二信道頻率為：RX166.350MHz、TX156.350MHz 三信道頻率為：RX166.350MHz、TX156.175MHz 四信道頻率為：RX156.200MHz、TX156.200MHz 五信道頻率為：RX156.200MHz、TX166.350MHz 六信道頻率為：RX156.200MHz、TX166.075MHz 七信道頻率為：RX156.200MHz、TX166.200MHz 當(dāng)工作臺甲、乙均在Ｃ級臺下聯(lián)絡(luò)時：工作臺甲用五信道通過所在Ｃ級臺一信道，直接轉(zhuǎn)信給工作臺乙，工作臺乙可在四、五、六、七任意信道守聽，當(dāng)聽到工作臺甲呼叫時，同樣用五信道回答，與工作臺甲聯(lián)絡(luò)； 當(dāng)工作臺甲在Ｃ級臺下，工作臺乙在該Ｃ臺的上級臺Ｂ級臺下聯(lián)絡(luò)時：工作臺甲用六信道通過所在Ｃ級臺二信道，轉(zhuǎn)給上級臺Ｂ級臺的一信道，通過一信道發(fā)給工作臺乙，工作臺乙可在一、二、三任意信道守聽，當(dāng)聽到工作臺甲呼叫時，使用用二信道回答，與工作臺甲聯(lián)絡(luò)； 當(dāng)工作臺甲在Ｃ級臺下，工作臺乙不在該Ｃ臺的上級臺Ｂ級臺下而在其它Ｂ級臺下聯(lián)絡(luò)時：工作臺甲用七信道通過所在Ｃ級臺三信道，轉(zhuǎn)給上級臺Ｂ級臺的二信道，再通過二信道轉(zhuǎn)發(fā)給Ａ級臺的一信道，而后，通過Ａ級臺的一信道轉(zhuǎn)發(fā)給其它的Ｂ級臺一信道，發(fā)給工作臺乙，工作臺乙可在一、二、三任意信道守聽，當(dāng)聽到工作臺甲呼叫時，使用用三信道回答，與工作臺甲聯(lián)絡(luò)；其它情況可依此進(jìn)行推理。（見附圖一） 總體設(shè)計(jì)確定后，我與廠家技術(shù)人員開始進(jìn)行詳細(xì)論證，經(jīng)過近兩周的反復(fù)推敲，最后一致通過，此方案可行，于是，我開始對手中的KG510型轉(zhuǎn)臺信進(jìn)行寫頻，并通過收集到的資料（省內(nèi)架臺可利用資源），在我省的肇大雞山（海撥1257米）架設(shè)起Ａ級臺做為中心臺，同時，在延邊州的天寶山（海撥1260米）、吉林地區(qū)蛟河市的老爺嶺（1285）、長春市附近的凈月林場（海撥407米）、白山地區(qū)的老嶺（海撥1150米）架設(shè)起Ｂ級臺，爾后又在大方、老禿頂子、雪岱山、青山嶺、琿春等地架設(shè)起Ｃ級臺。目前，整個網(wǎng)絡(luò)正在測試使用中，工作狀態(tài)良好。（見附圖二） 組網(wǎng)特點(diǎn)： 1、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積大，可以無限進(jìn)行擴(kuò)展； 2、減少了技術(shù)方面的周折，沒有動手能力的人也可以把網(wǎng)組好，只要邏輯推理上考慮周到即可，同時每個至高位置只需要架設(shè)一部轉(zhuǎn)信臺，節(jié)省了設(shè)備，節(jié)約了資金； 3、平時各單位在本區(qū)域內(nèi)工作，如需要時可進(jìn)入上級網(wǎng)進(jìn)行工作，這樣就減少了網(wǎng)絡(luò)占用率，使有限的頻率資源得到了合理利用； 4、連動性高，一個單位的車載臺跨區(qū)到另一個單位執(zhí)勤區(qū)域工作時，與在原區(qū)域內(nèi)工作方法相一致，不需要進(jìn)行大量頻率調(diào)整，使用操作更為簡單； 5、同時我們還可以在寫頻率時加入亞音頻，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。 在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，工作臺的頻率設(shè)置中一、二、三信道的收頻相一致，使Ｂ級臺下各單位車載臺，無論在Ｂ級臺下或在全網(wǎng)工作時都能收到其他單位的呼叫；四、五、六、七信道的收頻也相一致，使Ｃ級臺下各單位車載臺，無論在哪級范圍內(nèi)工作時都能收到其他單位的呼叫。其中一、四信道收發(fā)頻率相一致，用于車載臺或手持臺之間工作時直接使用。 在車載臺移動通信中，可隨時在二、五信道點(diǎn)按PTT鍵，通過轉(zhuǎn)信臺的反饋信號確定自己是在Ｂ級臺還是在Ｃ級臺下，例如：我在五信道下按PTT鍵時，有反饋信號，即我可以使用四、五、六、七信道進(jìn)行工作；如果我在二信道下按PTT鍵時，有反饋信號，即我可以使用一、二、三信道進(jìn)行工作。 為方便工作，還在下屬單位的通信車上安裝了轉(zhuǎn)信臺，并寫為Ｃ級臺，把我單位通信車上的轉(zhuǎn)信臺寫為Ｂ級臺，可隨時插入相應(yīng)地區(qū)工作，并建立起個別盲區(qū)的超短波覆蓋，不僅解決了省內(nèi)的機(jī)動，部分地域的盲區(qū)問題。同時還能實(shí)現(xiàn)了跨省工作時，在沒有超短波通信網(wǎng)的地區(qū)，利用幾輛通信車臨時建立超短波通信網(wǎng)進(jìn)行保障。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
