主頁（http://www.by236.com）：車載短波電臺進階(一) 春暖花開，駕車出游。和風艷陽，溫暖舒適。順手打開車載短波電臺，和全國各地的愛好者相互問候，交流一下各自身邊的天氣狀況、信號報告、設備情況，探討一下路邊的野花要不要采，真是應了那句廣告語：美好生活，從今天開始。好了，趕快尋找和安裝好你的車載短波電臺系統，加入“天下火腿是一家”的大家庭吧！
上期我們已經講到了， 在1 . 5 ~ 3 0MHz 的短波頻段內， 共有160m、80m、40m、30m、20m、17m、15m、12m和10m共9個業余頻段，每個頻段的帶寬和允許操作的工作模式各不相同，詳見本雜志往期或向互聯網查詢。這里我們分別以短波單波段單模式的YAESU FT-8900R和全波段全模式的ICOM IC-706MKIIG為例進行講解。 YAESU FT-8900R是上期講到的FT-7800R的姐妹機，外形尺寸、安裝結構和操作方式都差不多，連話筒都是相同的。不同的是，FT-8900R的功能更加強大，它是一款具備四波段工作能力的全雙工車載電臺，內置雙VFO，可同時工作在兩個頻率上；除了VHF的6m業余波段、2m業余波段和UHF的0.7m業余波段之外，還能工作在短波的10m業余波段。
FT-8900R的車載安裝注意事項與7800R類似，詳見上期，使用操作方法詳見說明書。我們重點講一下車載天線的選擇。
為了完成10m波段的車載移動操作，需要選裝相對應的天線。方案有兩種：一、選用日本鉆石CR8900天線。這是一款給FT-8900R量身定做的四波段車載天線，全長1.25m，重490g，最大的優點是不需調整即可工作在8900R的4個波段。根據合肥市愛好者的報告，在每年的5~10月間，傳播開通的時候可以很輕松地和新疆、東北、西南和廣東等地的愛好者通聯，在半年內完成0~9區的通聯，向CRSA申請10m單波段0~9區的通聯獎狀并不困難。唯一的缺點是價格較高，需700元左右。 還有一種方案是選用10m單波段車載天線，和U/VHF天線互換使用。優點是價格便宜，缺點是使用不方便。筆者的建議是自制或購買一個天線合路器，其內部的電路是一個低通濾波器和一個高通濾波器，電臺工作在10m波段時，高通濾波器截止，其輸出端的U/VHF天線被關斷，低通濾波器開通，其輸出端的10m波段天線被接通到電臺上；電臺工作在U/VHF波段時，低通濾波器截止，其輸出端的10m波段天線被關斷，高通濾波器開通，其輸出端的U/VHF波段天線被接通到電臺上。圖2是Comet CF-360A型天線合路器，它可以將輸入的電波按照頻率分別輸送到兩個輸出端，一個允許的頻率范圍是1.3~30MHz，另一個是49~470MHz。 什么是低通和高通濾波器？ 濾波器是一種信號處理電路或裝置，可以設定對于不同頻率的電波信號進行不同的處理，通常是“簡單粗暴”的做法：阻斷或者放行。高通濾波器的作用就是把頻率低于設定值的電波給阻斷掉，只讓比設定值頻率高的信號通過 ，低通濾波器則反之。聽起來很簡單，但組合起來就很有用了，如上面的天線合路器，把一路輸 入的信號，根據頻率的不同分別送到相應的出口和天線上去。低通和高通濾波器還可以組合成為帶通或帶阻濾波器。比如，你正在收聽7.050MHz的信號，此時在7.150MHz和6.950MHz各有一個功率強大的干擾信號影響你的收聽，你就可以在接收機的前端串進一個截止頻率為7.100MHz的低通濾波器和一個截止頻率為7.000MHz的高通濾波器，兩次處理的結果就是：只有7.000～7.100MHz頻率的電波可以進入接收機，其他頻率的電波都被擋駕了，這樣你就可以舒服地收聽不受干擾的信號了。 在10m波段操作時應注意以下事項： 1. 10m的接地線，需要可靠接地。 主機的安裝 本例中，主機使用安裝支架安裝在后排座椅頭枕后面的置物臺上，見圖6。主機也可以安裝在行李廂中，但因工作溫度較高，要注意散熱；同時，還需要安裝外接揚聲器。主機同樣需要單獨接地，見圖7，可用截面積為4平方毫米的多股銅線，盡量短距離地連接到金屬車體上。
因短波電臺功率較大，供電線路建議使用截面積為4mm2的多股銅線直接連接到汽車電瓶上。為確保工作正常，供電線路上要扣上退耦磁環。 面板的安裝 為方便使用，建議操作面板和主機分離安裝。面板可安裝在中控臺上，安裝方法是：使用3M自粘膠帶將面板分離安裝支架固定在中控臺上，見圖8，然后將706的控制面板卡上即可，見圖9。話筒掛鉤也用膠帶固定在合適的位置，以便于操作，見圖10。 面板安裝完畢后，用面板分離線連接到主機上，就可以開機調試了。
開機調試前，務必再次確認電源線連接正確可靠、短波和UV天線沒有接反、主機和天調都已可靠接地、天線主體沒有對地短路、高壓連接線沒有破損和開路。 調試的主要內容是測試車載天線系統能否在所有業余波段自動調諧和正常工作，應從低波段到高波段逐個測試。如發現個別波段無法正常工作，可調整車載天線底座支架的長短，從而改變天線與車身之間的距離；或松開天線和底座之間的固定螺絲，微調天線的長度；還可以改變接地點，增加接地面積。如果發現發射時影響主機正常工作，出現頻率鎖死或亂跳現象，則應在面板分離連線的兩端加裝高頻退耦磁環。 調整好的短波車載電臺會有良好的工作表現。筆者在京珠高速上和上海、安徽、北京、廣東、西藏的愛好者在40m、20m、15m等波段均可以進行良好的QSO，信號在52~59之間。 使用車載短波電臺進行通聯需要注意的幾個問題： 1.因車載天線是縮短尺寸的底部加感天線，電波發射效率大打折扣，其通聯效果跟相同條件下的使用全尺寸天線的固定電臺相比有明顯的差距，對操作員也有更高的要求，希望大家注意多通多練，積累經驗，提升操作能力； 2.車載短波天線多為垂直天線，電波發射仰角低，不利于近距離通信。在需要做近距離通信的時候，可以從車頭用一根釣魚線把天線向前拉彎成弧形，并把車頭指向通聯方向，可明顯改善通聯效果；
3.車載短波電臺操作遠比超短波調頻電臺復雜，而且短波單邊帶信號混雜在噪聲信號中需要集中精力辨別，因此在操作時需要高度重視駕駛安全，盡可能停車操作；
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