主頁（http://www.by236.com）：數(shù)字集群無線調(diào)度網(wǎng)的應(yīng)用與市場前景分析 數(shù)字集群通信網(wǎng)在什么地方使用數(shù)字集群是專用移動(dòng)通信網(wǎng)的第二代產(chǎn)品，是下一世初專用移動(dòng)通信的主流產(chǎn)品。現(xiàn)在世界上發(fā)達(dá)國家開始廣泛應(yīng)用。我國由于數(shù)字集群體制一直沒有確定，也沒有讓各國數(shù)字集群體制和設(shè)備進(jìn)口，所以我國數(shù)字集群網(wǎng)沒有正式使用。 數(shù)字集群系統(tǒng)是技術(shù)先進(jìn)的高可靠、高效率的無線調(diào)度指揮網(wǎng)。它供某一業(yè)務(wù)部門如公安、鐵路、交通、城市管理等部門作為生產(chǎn)調(diào)度、行政管理、搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急救援，使用的綜合專用無線調(diào)度集群移動(dòng)通信網(wǎng)。在專用移動(dòng)通信網(wǎng)中，可劃分兩大類的集群移動(dòng)通信網(wǎng)，一類是共用調(diào)度集群移動(dòng)通信網(wǎng)（Ｐｕｂｌｉｃ ａｃｃｅｓｓ ｍｏｂｉｌｅ Ｒａｄｉｏ）簡稱ＰＡＭＲ，另一類是專用集群移動(dòng)通信網(wǎng)（Ｐｒｉｖａｔｅ ｍｏｂｉｌｅ Ｒａｄｉｏ）簡稱ＰＭＲ。共用調(diào)度集群移動(dòng)通信網(wǎng)是指許多專業(yè)部門共用頻率、共用設(shè)備、共享覆蓋區(qū)、共同分擔(dān)費(fèi)用、集中管理和維護(hù)的移動(dòng)通信網(wǎng)。城市和地區(qū)使用的移動(dòng)通信網(wǎng)均屬于該系統(tǒng)范疇。 數(shù)字集群無線調(diào)度網(wǎng)是大中容量的大、中區(qū)制，可實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，具有優(yōu)先、強(qiáng)拆、強(qiáng)插、組呼、群呼、會(huì)議呼、動(dòng)態(tài)重組等調(diào)度功能。并且它不受時(shí)間和地點(diǎn)限制，能可靠傳輸數(shù)據(jù)和電話業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的圖文、傳真、數(shù)據(jù)采集、遙控、遙測、全球定位系統(tǒng)（ＧＰＳ）以及移動(dòng)辦公室自動(dòng)化等。并且通過虛擬調(diào)度網(wǎng)設(shè)多種調(diào)度站，供各業(yè)務(wù)部門使用。因此，數(shù)字集群網(wǎng)適合于城市共用調(diào)度集群網(wǎng)。 城市共用調(diào)度集群通信網(wǎng)，在城市中供下述各部門使用： １?集團(tuán)公司企業(yè)內(nèi)部的調(diào)度系統(tǒng)：如城建公司的水泥車調(diào)度系統(tǒng)；郵電局郵政快遞調(diào)度系統(tǒng)；超市連鎖店運(yùn)貨調(diào)度系統(tǒng)；銀行的運(yùn)鈔車調(diào)度系統(tǒng)；旅游公司車輛調(diào)度系統(tǒng)等。 ２?城市公共事業(yè)調(diào)度系統(tǒng)：如自來水公司無線調(diào)度系統(tǒng)；電力公司維修搶險(xiǎn)調(diào)度系統(tǒng)；天然氣、煤氣公司檢修調(diào)度系統(tǒng)等。 ３?稅務(wù)稽查調(diào)度系統(tǒng)。 ４?城市管理調(diào)度系統(tǒng)：城市管理監(jiān)察系統(tǒng)；消防系統(tǒng)；保安管理系統(tǒng)等。 ５?汽車調(diào)度系統(tǒng)：出租車調(diào)度系統(tǒng)；運(yùn)輸車調(diào)度系統(tǒng)；公交車調(diào)度系統(tǒng)等。 ６?黨政管理調(diào)度系統(tǒng)。 ７?搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急系統(tǒng)：防洪、防旱、防災(zāi)調(diào)度系統(tǒng)。 ８?救援系統(tǒng)：急救中心調(diào)度指揮系統(tǒng)；突發(fā)事件緊急事故處理救援系統(tǒng)。 城市共用調(diào)度集群通信網(wǎng)使用數(shù)字集群系統(tǒng)帶來的好處： 一是將很多各個(gè)部門調(diào)度系統(tǒng)在一個(gè)網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行互不影響互不干擾；二是頻率可集中使用，合理分配頻率，可將很少頻率分配更多用戶使用，提高頻譜效率，并且避免網(wǎng)間的互調(diào)等干擾；三是城市集中投資組建全城市覆蓋的先進(jìn)數(shù)字集群網(wǎng)，供城市中所有專業(yè)部門使用，不僅功能完善，盲區(qū)少，話音質(zhì)量好，改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提高服務(wù)質(zhì)量。而且每個(gè)單位只需要購置用戶終端和調(diào)度臺，解除了各個(gè)部門大量使用維修和管理人員，減少投資成本，提高了生產(chǎn)和工作效率。因此，近幾年來世界上很多國家普遍使用數(shù)字集群系統(tǒng)，大力發(fā)展城市共用調(diào)度通信網(wǎng)。 數(shù)字集群系統(tǒng)可用于專用調(diào)度網(wǎng)（ＰＭＲ）。專用移動(dòng)網(wǎng)是指軍隊(duì)、國家安全、鐵路、水利等部門為生產(chǎn)一線的工作人員使用。例如：近年來我國提出的大干線行車速度提高，京滬高速鐵路的建立。地面信號控制設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速列車調(diào)度和行車控制的需要，人們才把更多的注意力轉(zhuǎn)移到列車上以車內(nèi)信號為主體，以無線為傳輸手段的信號控制系統(tǒng)，特別是高速鐵路需要使用無線信號控制系統(tǒng)設(shè)備。它沖破了傳統(tǒng)的以地面信號為主的模式，并能提高線路通過能力，進(jìn)一步提高列車速度，降低投資成本，大量減少地面維修設(shè)備人員，從而更好地滿足高速列車的服務(wù)質(zhì)量。因此世界各國鐵路正在試用和使用數(shù)字集群系統(tǒng)或是用數(shù)字蜂窩系統(tǒng)（ＧＳＭ）改成適合本國鐵路具體情況使用的無線信號控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)話音調(diào)度并能實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與機(jī)車之間數(shù)據(jù)傳輸。這些數(shù)據(jù)包括由調(diào)度端發(fā)向機(jī)車的調(diào)度命令、行車控制指令、前方線路情況和由機(jī)車發(fā)向調(diào)度端的機(jī)車位置、機(jī)車號和車次號以及機(jī)車內(nèi)運(yùn)輸參數(shù)等內(nèi)容，所以鐵路上利用數(shù)字集群系統(tǒng)設(shè)備的平臺，開發(fā)適合我國列車控制和運(yùn)輸管理信息等內(nèi)容。滿足我國高速鐵路的需要。又如水利部門提出建設(shè)先進(jìn)、高效、高可靠防汛指揮調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由衛(wèi)星通信、程控交換機(jī)、微波通信和數(shù)字集群系統(tǒng)等組成。為全國各個(gè)流域、國家、省、市、地區(qū)、縣的防汛部門準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的提供各地站點(diǎn)各類防汛信息，為洪水預(yù)報(bào)、防洪調(diào)度決策和指揮防洪搶險(xiǎn)、救災(zāi)，提供依據(jù)和手段。交通部門使用數(shù)字集群系統(tǒng)后，各個(gè)車輛通過高速公路可實(shí)現(xiàn)各站點(diǎn)自動(dòng)收費(fèi)，減少大量各站、點(diǎn)的收款人員，同時(shí)加強(qiáng)交通事故快速處理能力，突發(fā)事件快速反應(yīng)能力，提高高速公路的管理水平。因?yàn)閿?shù)字集群系統(tǒng)具有加密功能，所以數(shù)字集群系統(tǒng)適合于軍隊(duì)靈活組建戰(zhàn)略通信和戰(zhàn)術(shù)通信綜合通信網(wǎng)。 集群無線通信網(wǎng)在我國的使用情況 我國集群無線通信網(wǎng)起步較早。１９８９年開始建立模擬集群通信網(wǎng)，１９９３年迅猛發(fā)展，１９９５年逐年下降，應(yīng)用減少，截止１９９９年全國使用模擬集群網(wǎng)不到１萬信道，將近２０萬用戶左右。而我國公從移動(dòng)通信網(wǎng)近十年發(fā)展接近４０００萬用戶，相形之下模擬集群未得到廣泛應(yīng)用，市場不景氣，其原因歸納有以下幾點(diǎn)： １?沒有統(tǒng)一體制標(biāo)準(zhǔn)：我國模擬集群系統(tǒng)從國外引進(jìn)設(shè)備后才開始制定我國模擬集群標(biāo)準(zhǔn)。但在標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定空間傳輸信令和網(wǎng)絡(luò)間互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)接口。因此引進(jìn)來的摩托羅拉和愛立信的集群系統(tǒng)是專門為各自公司制定的空間信令，且信令不公開。泛歐使用ＭＰＴ—Ｂ２７信令標(biāo)準(zhǔn)。美國友利電公司和江森公司使用ＬＴＲ信令，臺灣東訊公司使用ＴＡＣＳ信令標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)公司設(shè)備即不能互聯(lián)互通又不能兼容。每個(gè)單位使用不同的公司設(shè)備，每個(gè)公司在中國市場份額有限，因此各公司僅是賣現(xiàn)有設(shè)備，不愿意進(jìn)一步對符合中國專用網(wǎng)特點(diǎn)進(jìn)行研究開發(fā)，同時(shí)各公司賣出設(shè)備不多，市場規(guī)模不大，從而設(shè)備的價(jià)錢一直居高不下，降價(jià)不多。中國各個(gè)公司也不知應(yīng)該研究開發(fā)那種設(shè)備更有市場，所以不敢投入大量人力和資金對集群系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)研究，中國制造的模擬集群系統(tǒng)在市場份額很少。而中國專用網(wǎng)用戶只有公安部制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體制，才使模擬集群在公安部廣泛使用，提高了辦案效率。而其它專用網(wǎng)用戶對國外模擬集群系統(tǒng)性能好、功能強(qiáng)的能夠聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備買不起，簡單單基站設(shè)備看不起，造成專業(yè)用戶使用模擬集群系統(tǒng)傍徨困惑的局面，延誤了集群系統(tǒng)在中國廣泛應(yīng)用。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
