主頁（http://www.by236.com）：遠(yuǎn)東通信Tetra系統(tǒng)成功應(yīng)用于北京地鐵７號線

　　近日從“國產(chǎn)數(shù)字集成系統(tǒng)地鐵列調(diào)首次應(yīng)用發(fā)布會”上獲悉，即將于年底開通的北京地鐵７號線，將成為全國首條采用自主化、國產(chǎn)化Ｔｅｔｒａ無線數(shù)字集群系統(tǒng)用于地鐵列車調(diào)度的線路，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和１００％的國產(chǎn)化率。

　　據(jù)了解，Ｔｅｔｒａ無線數(shù)字集群系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著地鐵運(yùn)行過程中的列車調(diào)度、信號傳輸?shù)纫�害信息傳輸任�?wù)。然而，長期以來這一系統(tǒng)一直被國外設(shè)備壟斷。

　　北京軌道交通建管公司、北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國軌道交通通常采用進(jìn)口Ｔｅｔｒａ設(shè)備建設(shè)專用無線通信系統(tǒng)，由此帶來的設(shè)備采購成本和后期維護(hù)成本高、系統(tǒng)開放程度低、嚴(yán)重制約了該技術(shù)在軌道交通行業(yè)的深度應(yīng)用。

　　由中國電子科技集團(tuán)公司第５４研究所遠(yuǎn)東通信歷經(jīng)３年自主研發(fā)的Ｔｅｔｒａ數(shù)字集群系統(tǒng)創(chuàng)出了多個(gè)第一：首次采用雙中心工程模式，首次實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)錄音，首次支持與電話系統(tǒng)雙路由互聯(lián)，首次配置基站觸摸液晶操作屏等。此外還能提供豐富的行業(yè)應(yīng)用開發(fā)接口，為地鐵行業(yè)的深度應(yīng)用開發(fā)提供保障。

　　北京地鐵７號線是穿越北京南城地區(qū)的東西向骨干線路，西起北京西站、東至焦化廠站，全長２３.６７公里，共設(shè)２１站。２０１３年１１月，北京地鐵７號線Ｔｅｔｒａ系統(tǒng)順利通過工廠測試，１０５項(xiàng)功能和指標(biāo)測試合格。截至目前，已經(jīng)過７個(gè)月的持續(xù)運(yùn)行，功能和穩(wěn)定性得到驗(yàn)證。