主頁(yè)（http://www.by236.com）：4G寬帶集群專(zhuān)網(wǎng)在全國(guó)鐵路客運(yùn)站場(chǎng)實(shí)現(xiàn)首次應(yīng)用

基于4G技術(shù)建設(shè)的鄭州鐵路客運(yùn)站eLTE應(yīng)急通信網(wǎng)，為鄭州鐵路局建立起一套完善的無(wú)線專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，是4G寬帶集群專(zhuān)網(wǎng)在全國(guó)鐵路客運(yùn)站場(chǎng)的首次應(yīng)用。此次網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同時(shí)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音集群、視頻調(diào)度和監(jiān)控等業(yè)務(wù)，并與現(xiàn)有的鄭州客運(yùn)站窄帶集群和PLMN實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的互連互通，真正意義上使鐵路公共安防部門(mén)做到了第一時(shí)間的“現(xiàn)場(chǎng)可視，決策可達(dá)”。

一 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的背景

鄭州客運(yùn)站地處京廣、隴海兩大鐵路干線交匯處，輻射全國(guó)鐵路網(wǎng)，是全路特等客運(yùn)站，同時(shí)也是全國(guó)最大的旅客中轉(zhuǎn)站和行包中轉(zhuǎn)站，每天接發(fā)和過(guò)往的車(chē)輛多達(dá)500多輛，日均發(fā)送旅客達(dá)10萬(wàn)人，素有中國(guó)鐵路的“心臟”之稱(chēng)。

鄭州南站，位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約5公里處，總投資10億元左右。是專(zhuān)門(mén)的高鐵客運(yùn)站，也是未來(lái)鄭渝高鐵、鄭合客運(yùn)專(zhuān)線等鐵路干線的交會(huì)點(diǎn)。針對(duì)鐵路客運(yùn)人流密集，發(fā)生惡性事件容易造成重大人員傷亡的特點(diǎn)，鄭州鐵路局的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)相繼提出在局管轄內(nèi)的各客運(yùn)站加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，強(qiáng)化安全監(jiān)控的措施，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防，及時(shí)處理。

二 客戶(hù)面臨的挑戰(zhàn)

1.受制于網(wǎng)絡(luò)制式，無(wú)法擴(kuò)展新的業(yè)務(wù)需求：

目前鐵路客運(yùn)站場(chǎng)公共安防普遍采用基于窄帶集群技術(shù)建設(shè)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，受限于帶寬，無(wú)法擴(kuò)展更多業(yè)務(wù)，只能做到單一的語(yǔ)音集群對(duì)講，不能實(shí)時(shí)的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行查看。

2.網(wǎng)絡(luò)情況復(fù)雜，易受干擾：

窄帶集群通信網(wǎng)受各種民用、軍用干擾電波影響較為嚴(yán)重，業(yè)務(wù)體驗(yàn)差，基本的點(diǎn)呼、組呼等業(yè)務(wù)功能經(jīng)常性受到影響。

3.客運(yùn)站場(chǎng)布線難度大，監(jiān)控盲點(diǎn)多：

客運(yùn)站場(chǎng)受制于前期的老舊規(guī)劃，對(duì)預(yù)留監(jiān)控點(diǎn)及相關(guān)傳輸走線考慮未能提前預(yù)判，導(dǎo)致后期架設(shè)固定攝像頭，鋪設(shè)光纜難度很大，無(wú)法大規(guī)模多點(diǎn)展開(kāi)布控，存在諸多的死角盲區(qū)，對(duì)緊急事件響應(yīng)十分緩慢。

4. 各業(yè)務(wù)之間割裂，無(wú)法做到協(xié)同處理能力。

很難滿(mǎn)足當(dāng)下緊急事件發(fā)生后的語(yǔ)音、視頻等各系統(tǒng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、準(zhǔn)確定位現(xiàn)場(chǎng)、查看實(shí)時(shí)情況、讓決策人員作出準(zhǔn)確的判斷。

三 華為eLTE解決方案

針對(duì)鐵路信息安防業(yè)務(wù)需求，華為聯(lián)合鄭州峰華鐵信科技股份有限公司，為鐵路站場(chǎng)客戶(hù)量身打造了“eLTE應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。可以提供移動(dòng)視頻實(shí)時(shí)回傳、視頻分發(fā)、固定視頻監(jiān)控、視頻調(diào)度、語(yǔ)音集群調(diào)度、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互和實(shí)時(shí)存儲(chǔ)等多種業(yè)務(wù)，將語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)融合在一張網(wǎng)絡(luò)中。

方案特點(diǎn)：

• 覆蓋范圍大：可為整個(gè)車(chē)站提供覆蓋，包括重點(diǎn)區(qū)域：廣場(chǎng)、售票廳、托運(yùn)廳、候車(chē)廳、檢票口、站臺(tái)等。

• 可靠性高：工業(yè)級(jí)設(shè)備，終端防護(hù)等級(jí)IP67，滿(mǎn)足惡劣工作環(huán)境的可靠性使用。

• 手持終端(數(shù)據(jù)作業(yè)、語(yǔ)音、視頻)業(yè)務(wù)的融合：eLTE手持終端在進(jìn)行站場(chǎng)數(shù)據(jù)作業(yè)的同時(shí)，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行即拍即傳(照片、視頻)和語(yǔ)音通話(huà)業(yè)務(wù)，語(yǔ)音集群與視頻調(diào)度進(jìn)行融合，提高效率，保障安全。

• 互通性強(qiáng)：與現(xiàn)有400M對(duì)講機(jī)、固定電話(huà)、移動(dòng)電話(huà)互通：保護(hù)客戶(hù)前期大規(guī)模的已有投資。

鄭州客運(yùn)站eLTE無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)組網(wǎng)圖

四 帶給客戶(hù)的價(jià)值

華為解決方案為鐵路客戶(hù)帶來(lái)如下價(jià)值：

1.業(yè)務(wù)價(jià)值

鐵路客運(yùn)車(chē)站作組織旅客上下車(chē)、換乘的場(chǎng)所。由于流動(dòng)人口數(shù)量巨大，人員構(gòu)成較為復(fù)雜。以前僅憑借鐵路公安和客運(yùn)安防兩級(jí)部門(mén)人員的巡查是難以做到各種突發(fā)事件的全面監(jiān)控和第一時(shí)間處置。通過(guò)部署eLTE應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，將過(guò)去協(xié)同處置應(yīng)急事件由“語(yǔ)言描述”的方式變?yōu)椤艾F(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)”的方式，極大地提高公共安防等部門(mén)的反應(yīng)速度，同時(shí)準(zhǔn)確判斷定位、提升協(xié)同能力，便于領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間進(jìn)行決策指揮。

eLTE對(duì)可視化指揮、多媒體調(diào)度、數(shù)字寬帶接入等寬帶多媒體業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，提高了鐵路公共安全等各部門(mén)的協(xié)同能力。將過(guò)去的圖傳、窄帶集群和有線監(jiān)控變成了一套eLTE寬帶集群系統(tǒng)，節(jié)省了客戶(hù)一半以上的運(yùn)維成本。

2.社會(huì)價(jià)值

這是eLTE寬帶集群通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在鐵路客運(yùn)站場(chǎng)的全國(guó)首次應(yīng)用案例，為鄭州的客運(yùn)站建立起了一套完善的無(wú)線寬帶集群專(zhuān)網(wǎng)，為今后應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件提供了有力的安全保障，對(duì)維護(hù)鐵路客運(yùn)站場(chǎng)的安全穩(wěn)定做出了突出的貢獻(xiàn)，成為保障鐵路站場(chǎng)安全的基石。