主頁（http://www.by236.com）：無人機搭載移動基站，在無信號區實現信號覆蓋，是如何做到的？ 近日，中國“雙尾蝎”無人機搭載移動基站，全球首次在無信號區實現了全網通信號應急覆蓋。此事一出，網友歡呼雀躍。但也有不少網友注意到了一點：飛機搭載的基站，從空中向地面輻射的信號都很好理解。但飛機本身也處于無信號區，是如何實現聯網的呢？其實，技術原理也很簡單！飛機的上行鏈路一般有以下幾種選擇。
通過微波天線中繼到附近的宏基站 看到這，很多人會說，既然附近有基站，怎么會沒有信號呢？其實不然，地面基站面向終端的天線大部分都是板狀定向天線。它們輻射信號的方向，就是面板朝向的方向。你仔細觀察會發現，這些天線基本都是朝下的。所以，在山區環境中，地面基站的信號覆蓋受地形影響很大。有時候附近幾公里雖然有基站，但是手機也會沒有信號。 這個時候，高空無人機就可以發揮它的高度優勢。不過高空無人機接入地面宏基站，并不是通過手機信號的波段。可以通過傳輸距離遠的微波來連接到宏基站上的微波拋物面天線，然后再由宏基站回到核心機房。補充一點，微波也可以中繼到另一架高空無人機上，然后再回傳地面。
通過衛星天線中繼到地面衛星站 看到這，也有人會說，既然都有衛星信號覆蓋，還需要高空無人機干嘛呢？其實，道理也很簡單。只有土豪才用得上衛星電話和衛星直接通信，絕大部分人的手機是無法和衛星直接通信的。而高空無人機就會搭載衛星通信的設備，它在高空飛行可以很好地和衛星通信，然后再通過自身的基站將三大運營商的信號輻射到沒有信號的區域。
高空無人機應急通信和馬斯克星鏈的不同 說到高空無人機輻射信號，很多人都會想到馬斯克的星鏈衛星，而且覺得星鏈衛星更好。其實不然，兩者的區別主要是用途不同。
補充一點，中國不僅有高空無人機應急通信，也在建設類似“星鏈”的計劃。比如：“虹云工程”、“鴻雁星座”等。
應急通信技術很早就有 應急移動通信技術在運營商中很早就有。早年沒有無人機時，運營商就有應急通信車。方法就是將基站搭載在移動的汽車上，向下通過基站對人群密集或者信號弱的地方進行信號補充，向上通過微波或者衛星天線回到核心機房。2008年，華南地區發生凍雨災害時，廣州火車站聚集了太多人。為了保障手機通信，運營商就有很多應急通信車在附近做信號保障。
結語 隨著技術的發展，應急移動通信也從地面轉向了天空，具備了天地一體的應急通信措施。將來如果發生災難或者其他需要應急通信的時候，我國就可以快速出動高空無人機或者地面通信車，確保通信順暢。 (中國集群通信網 | 責任編輯：李俊勇) |
