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北斗/GPS交警車輛定位集群對講解決方案

時間:2015-02-28 來源:中國集群通信網 作者:朱曉蕓 點擊:

    “北斗天訊” 集群對講調度監控系統是一套高度計算機化、網絡化的信息系統,所以能兼容各種各樣的報警信息,能接駁各種各樣的報警系統;也正是其計算機化、網絡化,完全支持多個、多級指揮中心監視調度,信息共享,信息交互。

  處警流程示例:

  綜上所述:采用“北斗天訊”系統產品,能為警用指揮監控調度帶來全新的面貌,能大大提高工作效率,大大提高處理警情的反應速度,更合理、更快速地快速部署警力,提高對突發事件的處理效力;更好地打擊、預防不法人和事的出現。

  一、 業務需求

  加強交警巡邏工作車輛/警員管理,提高整體管理效力和信息化程度;提升工作服務質量與工作效率。建立一個集對講調度、全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合管理信息調度系統。通過該系統把對工作車輛/出警的監控管理和調度手段集中在一個大型的管理平臺上,同時能夠滿足其他相關單位設立具有各自特點的監控管理調度信息分中心登陸,進行監控和管理調度。

  分級指揮調度需求

  « 要求支持多個、多級指揮中心聯合監控調度

  ---很多時候,一個任務的執行過程中,需要在不同地方場合顯示甚至是進行包括實時對講、位置信息、圖片信息、甚至是視頻信息等內容的交互共享。

  « 要求支持分級管理調度

  根據交警總隊的地區管轄分級制,系統能支持分級監控、調度。

  巡邏車輛監控管理

  « 要求能夠同時監控調度指揮大量系統成員與工作車輛

  ---執行大型、特大任務時,動用警力很多,分布相對又比較集中,指揮中心信息系統要能順暢地處理各種上傳下達的交互信息。

  « 要求能夠同時監控多區域多事件

  ---對同一時間的不同區域的多事件,要能同時監看到組員警力的部署情況。

  « 能夠對敏感區域進行重點監控

  ---監看多區域情況時,能重點監控某一區域。

  « 要求支持對工作車輛的行駛軌跡、行駛方向、作業區域的監控管理

  ---在日常工作中,通過實時定位的方式查看工作車輛是否按規定路線行駛、是否在規定區域作業,且通過監控系統后查某個時段工作車輛的行駛狀態、行走路線與方向。

  高速公路信息查詢

  « 對報警信息要求快速反應

  ---只有準確掌握了報警的位置信息、報警人的信息、當時報警地點警力分布情況,才能準確、高效調集指揮警務人員出警,快速到達現場,做到快速反應。

  « 事故信息查詢

  安全生產信息及事故報告信息的收集和整理,形成全省交通安全生產事故大信息庫。根據各單位及企業不同需求,可提供多種形式的事故信息的查詢和檢查功能,以實現信息的共享和利用。

  « 能高效的為工作車輛指引路線、位置、導航

  --當工作車輛在外出警時,能將車輛實時位置顯示在系統中,特別在高速公路、國道、省道上,無明顯參照物的前提下,通過道路里程標識來為警車導航。

  交通事故應急處理

  « 要求實時對講調度,能實現跨區域、大范圍、遠距離指揮調度

  ---很多時候執行任務的活動范圍,是跨區域、跨省份的,這種情況下的實時對講調度指揮加直觀的任務現場位置信息上傳的需求,越來越急迫。

  « 要求指揮調度系統安全、可靠、保密

  ---公安的指揮調度系統的信息可靠、保密、安全的重要性,不言而喻,往往關系到任務執行的成敗;不安問題來自兩方面:外部的有意侵入、竊聽;內部往外的泄露。

  « 要求支持多種報警方式

  ---現在的報警方式多種多樣,有通過對講系統來自現場執法隊伍內部的,有來自社會上群眾的報警電話,還有來自動安防系統的火警,還有來自車輛上比如GPS緊急按鍵等類型的報警。

 二、調度分組架構

  群組及呼叫流程:

  A. 一呼通終端分為21個支隊,亦即21個默認群組,每個支隊管理若干大隊(詳見下表),每個支隊管理的所有大隊終端在相應的默認群組中,平時組內呼叫,用以工作使用,若想呼叫總隊調度臺,則需切換到大群組中(所有終端的群組)呼叫總隊調度臺,總隊調度臺可以按需求建立臨時群組等功能。

  B. 總隊的調度臺可以實現單呼任意終端、任意支隊群組的所有終端及所有大隊(所有車輛)終端,具有最高權限,可以強插、強拆等功能。

  技術路線

  車載或手持終端將模擬對講轉化為數字信號,進行編碼后通過公網數據信道發送到軟交換平臺,逆向發送數據給所有被叫終端,解碼后轉換為模擬聲音,完成一次半雙工通信;實現點對點,點對多點的話音通話,群體交流;主叫方只要按下PTT按鍵就可以立即講話,不用撥號或等待對方摘機;釋放按鍵,接聽群組內其他用戶發起的通話。“一呼通”對講利用了公網集群(POC)技術,突破了傳統對講系統覆蓋范圍的局限,讓集群對講調度無距離限制。

  GPS/北斗衛星的定位信號后自動進行計算出該終端的經緯度、速度、海拔、時間等數據,再經無線公網通信網絡將此數據轉發到監控中心服務器進行處理,客戶端電腦通過互聯網絡連接到中心服務器獲得定位等相關數據,并在電子地圖上把該車輛當前位置、移動方向、車門開關狀態、空調開關狀態、發動機引擎狀態、報警狀態等信息顯示出來。通過以上過程完成用戶監控中心(或調度中心)對車輛的監控調度。

 三、信息查詢功能

  信息查詢

  通過系統電子地圖和統計功能可以對道路、地物、車輛、過往事故等信息進行收集和整理和查詢,形成全省交警管理信息庫。根據使用本系統的各單位及企業不同需求,可為其提供多種形式的信息的查詢和檢查功能,以實現信息的共享和利用。

  快速查詢

  提供日期、關鍵字、地區、故障等級等簡單而雙直觀的事故信息快速查詢服務。如:每天故障快報查詢等。

  綜合查詢

  提供全方位、多條件的事故信息綜合查詢服務,以方便各用戶根據不同查詢條件進行組合查詢、快速定位查找其所需要信息。

  綜合查詢條件包括:日期、地區、路段、等級、種類、責任部門、責任人、關鍵字、事故描述、處理結果等信息項。

  專項查詢

  由于本系統涉及使用單位及人員眾多,關心及需要獲取的信息也各有區別,因此,需要根據各應用單位使用本系統的特點及需求,為其制定專項的信息檢查功能,以便于信息查詢更準確、更安全。

  四、事故處理流程

  五、重大事故應急流程


(中國集群通信網 | 責任編輯:陳曉亮)
本文標簽: 交警, 車輛定位, 集群對講

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