主頁（http://www.by236.com）：關于高速公路監控軟件綜合平臺管理系統的闡述 【中國集群通信網】隨著高速公路外場監控設備功能的不斷擴展，一個功能完備、運行穩定的綜合軟件系統顯得日益重要。目前，全國各省最近建成的高速公路都已基本實現使用綜合軟件系統來管理整條高速公路的外場監控系統及隧道監控系統，高效地集成為一個整體，實現整個交通監控系統的統一控制、協調和管理。這對于各路段的運行管理機構來說，無疑變得更為重要，它可以將很多外場設備充分聯動起來，發揮各項設備的功能、減少事故發生率、提高管理效率等有很好的作用。 監控軟件綜合系統的組成部分 監控軟件綜合系統在項目中擔負著獲取外場設備數據、檢測設備狀態、分析交通運行狀況、提出交通控制方案、顯示交通狀態、下發控制指令等任務，它由很多細小的子系統組成，包括信息采集子系統、通信子系統、數據顯示子系統、圖像顯示子系統、隧道區段控制子系統、遠程遙控子系統、管理子系統等。下面將逐一介紹各子系統。 信息采集子系統 信息采集子系統主要負責與外場設備進行數據通信，對進出的數據進行協議分析和格式轉換，并處理數據入庫，為系統的其它功能模塊提供數據來源。信息采集子系統為整個系統提供數據入口和控制出口，是整個系統正常運行的前提和基礎。系統將對外場設備實時采集的數據進行預處理，如車輛檢測器的車流量、車道占有率、平均車速，CO/VI檢測器的CO濃度、煙霧濃度，光強檢測器的光照度，風機組的累計運行時間、能見度檢測器的能見度、風速風向等，并對它們下發各種控制指令，另外還可對上述設備的自檢信息、報警信息等進行處理，如CO濃度超高報警信息和煙霧濃度超高報警信息，車輛檢測器的交通擁擠、事故報警信息等。以廣播電臺與高速公路單位合作為例，高速公路運營單位獲得數據后，比如車輛檢測器檢測到的車輛量比較大、平均車速比較高、能見度數據比較低或風速比較大等情況，將傳送到廣播電臺，由廣播電臺即時播報路段情況。司乘人員通過電波了解路面信息，提醒自己保持安全車速，確保安全。同時這些數據也可以傳送到高速交警部門，以備其加大對路段安全行車巡查的力度。當惡劣天氣比如說能見度太低或路面結冰等情況造成高速公路不能通行時，高速公路運營單位可與交警部門聯合，交警部門通過路面信息決定封路與放行，廣播電臺則發布即時消息提醒廣大司機繞行或暫緩通行等。以上信息還可以通過設置在外場的大型可變情報板發布消息，以提高公路通行的安全與便捷。 通信子系統 此系統提供一組功能完善的接口函數，應用程序通過此組函數與信息采集子系統交換信息，對信息采集子系統預處理后的數據進行轉發工作，確保實時和可靠的網絡數據傳輸。通信子系統是前端設備與后段處理設備的橋梁，通信計算機軟件設計有針對各種外設的通信監控界面，以便于調測及維護，同時它還可以反映外場設備運行狀態及線路狀態。 數據顯示子系統 此系統能通過網絡接口實時接受通信子系統發送的信息采集子系統預處理過的數據，并能及時顯示在用戶界面上實現實時顯示和輸出顯示。其包括路段信息顯示、設備狀態顯示、設備詳細信息顯示、設備故障、系統報警信息顯示、實時數據表、歷史趨勢圖顯示、日志顯示以及顯示輸出到大屏幕投影系統上。 一般高速公路外場設備都比較多，當設備出現問題或發生故障的時候，難以做到現場逐一排查。而，當設備出現自檢故障、通訊故障或采集數據超標時，數據顯示子系統立即會在用戶界面上顯示設備故障、系統報警信息提示圖形，同時播放設備故障、系統報警信息聲音提示，技術維護人員通過點擊設備故障、系統報警提示圖形打開設備故障、系統報警信息提示窗口，大大減少排查量，提高維護效率，能夠以最快的速度、最準確的目標保證設備恢復到正常運行的狀態。 視頻顯示子系統 視頻管理計算機能通過該子系統控制多屏拼接控制器和矩陣在大屏幕投影屏或主監視器上進行視頻圖像顯示，還能控制矩陣實現對外場全方位攝像機的操作。 視頻管理計算機的功能是通過局域網控制硬盤錄像機輸出圖像在該計算機上進行圖像顯示和圖像回放，實現對硬盤錄像機的管理。目前國內很多省份都在著手建設高速公路全程監控系統，在全路段安裝攝像機以獲取該范圍內的視頻圖像。相對于外場采集數據分析，圖像信息顯得更為直觀。隨著路段緊急電話的取消，路段要獲報警信息可通過建立視頻系統，對路段信息進行直觀的了解。當路段發生意外事件，高速公路運營部門可以通過視頻圖像疊加的信息，如樁號，確定時間發生的地點，并以最快的方式參加到救援、疏導等事件處理當中。當出現重大事件以致不能現場指揮時，在省監控中心可以通過控制矩陣切換獲得現場最新視頻圖像，為監控中心實現正確處理提供更多的資料。 隧道區段控制子系統 由于隧道的特殊區段環境，涉足的控制設備多且復雜，所以此子系統是業主最重視的部分。此系統一般可以分為遠程自動控制以及現場的手動控制。 在隧道中，火災報警為最高級別的報警，火災報警系統檢測到隧道內有火災發生時，立即將火災的詳細信息傳送到控制中心，系統自動轉入火災工況。在系統自動切入火災工況后立即轉入全自動控制模式，自動產生控制方案并下發執行。此時將產生交通控制子系統、通風控制、隧道照明、計算機系統、CCTV系統、隧道有線廣播系統的一系列聯動方案。 另外，在隧道區段還可能出現交通擁擠、CO/煙霧濃度超高等現象，當出現上述情況時，系統計算機將產生報警信號，并自動控制矩陣拍攝相關圖像，同時在主監視器或大屏幕投影屏上進行“強插”顯示，待操作員確認報警信息后，系統將自動進入交通擁擠工況控制或CO/煙霧濃度超高工況控制，然后系統執行響應的聯動控制方案。 遠程遙控子系統 如果需要，系統可以根據設備種類的不同，實現控制中心操作員對單個或一組外場設備進行遠程遙控。采用遠程遙控模式時，當要控制的外場設備與系統通訊中斷，系統會提示操作員。如果下發控制指令執行失敗，系統也提示操作員。系統人員可以對隧道風機、隧道照明、大小型可變情報板及交通信號燈等進行控制。當隧道發生火災或出現交通擁擠、CO/煙霧濃度超高等情況時，監控中心可以通過遠程遙控子系統遠程控制各個設備，比如風機，通過綜合平臺下發控制風機正轉或反轉的指令，還可以控制隧道口的交通信號燈、情報板等設備發布信息，讓車輛勿入隧道，引導車流向其它方向行駛。與遠程控制相反的是本地控制，當發生重大事件導致遠程控制通信中斷時，可以通過本地控制系統在現場發布指令，控制與事件相關的設備。
|
