主頁(yè)（http://www.by236.com）：高速公路應(yīng)急救援調(diào)度指揮的信息化建設(shè)與管理(2) 事件跟蹤與反饋是指揮調(diào)度有力執(zhí)行的監(jiān)督和保障，利用外場(chǎng)遙控?cái)z像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、緊急電話(huà)緊密關(guān)注緊急路段的事態(tài)發(fā)展，人員、設(shè)備的到位以及處理情況。必須保證現(xiàn)場(chǎng)人員與調(diào)度指揮中心的信息共享，實(shí)事、實(shí)時(shí)的匯報(bào)，利于調(diào)度指揮中心統(tǒng)籌計(jì)劃，變化決策，以更加有效地處理應(yīng)急事件。我們可以對(duì)道路和廣場(chǎng)攝像機(jī)的視頻信號(hào)進(jìn)行錄像，利用緊急電話(huà)的錄音功能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和報(bào)警處警進(jìn)行錄音，以及對(duì)氣象檢測(cè)器、車(chē)輛檢測(cè)器、情報(bào)板和限速標(biāo)志的信息記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行備份處理，以備事后的查詢(xún)。 結(jié)束語(yǔ) 可以看出，高速公路信息化系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)的整合，是推進(jìn)實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的需要，是滿(mǎn)足社會(huì)公眾對(duì)高速公路的應(yīng)急處理能力、服務(wù)水平、工作效率要求越來(lái)越高的需要，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)高速公路的機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)、更快捷方便、安全性更好。對(duì)環(huán)保要求也更迫切的儲(chǔ)要，是對(duì)現(xiàn)有設(shè)施和設(shè)備有效利用的需要。我國(guó)目前交通應(yīng)急救援與信息系統(tǒng)的整合，還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)交通管制的智能化，大部分的評(píng)估決策還要靠人工的主觀(guān)判斷，但隨著最新3s(GPS、GiS和RS)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的普及，未來(lái)高速公路建設(shè)以現(xiàn)有信息設(shè)施結(jié)合3S為一體的公共基礎(chǔ)信息平臺(tái)，逐步完善成為一個(gè)集智能調(diào)度、導(dǎo)乘指南、安全駕駛、信息發(fā)布為一體的高速信息指揮調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)指日可待。 當(dāng)然，指望一個(gè)技術(shù)系統(tǒng)能解決應(yīng)急救援調(diào)度指揮中心聯(lián)動(dòng)的所有問(wèn)題是不可能的，技術(shù)雖然可以在一定程度上弱化體制不暢帶來(lái)的問(wèn)題，但不能從根本上解決問(wèn)題，正是由于這一認(rèn)識(shí)上的偏差，才導(dǎo)致許多系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)體制調(diào)整和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃關(guān)注不夠。應(yīng)急救援調(diào)度指揮中心系統(tǒng)是高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須建立應(yīng)急體系，設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，組建職業(yè)隊(duì)伍，制定相應(yīng)的職責(zé)、權(quán)力和應(yīng)急流程方案等，信息化才能發(fā)揮它應(yīng)有的作用力。 (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
