主頁（http://www.by236.com）：中興通訊：4G政企應用大放異彩 專網市場迎來歷史機遇期

北京時間6月10日早間消息（張月紅）中興通訊的4G團隊這兩年在國內應當是挺春風得意的，運營商市場的4G LTE無線設備招標上，連連拿下第一的位置；在行業市場的應用上也大放異彩。

中興全球分析師大會首日，中興通訊國內政企營銷中心產品部副總經理王琦在接受C114等媒體采訪時表示，隨著4G網絡建設的鋪開，專網市場迎來歷史機遇期。在公安專網、大交通等領域中興都做了深入探索，并將大量的精力用于開發4G相關的業務。

規模可觀的專網市場

近兩年，移動通信技術催促著運營商不斷對網絡進行升級換代，很快進入4G，并提前開始了5G的預研。在這塊最引人注意的市場外，還有一塊比較低調的專業網絡領域。

很多人會納悶，公網和專網區別在哪里，為什么不能用公網，非得另建專網，王琦從三個角度解釋了的專網存在的必要性。首先是涉及到安全的問題。比如政府和公安領域，對信息安全非常敏感。專網以其定制化的方案，特別的加密方法，以及定制化的終端等特別，具備了公網所沒有安全特性。

很大程度上，我們仍然可以講公網市場是以技術為導向的，而專網市場完全不同，它以業務為導向。具體來說，政府、公安、礦業、林業、煤礦、機場等等，他們各自都有自己特別的需求，需要大量的定制開發，而公網運營商的管理是全國統一，無法滿足各行業用戶的需求。

第三個特點在于業務不同，公網業務更多體現在下行，消費者上網無論是瀏覽頁面、觀看視頻，都需要大量的下行業務。而對于專網來說，無論是應用者，企業還是政府的管理者，他都需要將末端信息上傳，主要業務是上行。所以專網的業務匹配性和公網產生巨大的錯位。從這三個方面來說，這就是政府、企業建立自己的專網原因所在。

在專網領域，由于歷史原因，部分網絡仍然是模擬網，比如現在公安網，正在推行“模轉數”，就是模擬轉數字，別說這一個行業，都是上百億的市場。

無線政務網進入LTE時代

各地政府的專網叫法不一樣，但服務的內容基本一樣：為城市的管理者提供便捷的管理工具，為老百姓提供便民的服務。在各地的智慧城市建設浪潮中，無線政務網成為地方政府的首選。

據王琦介紹，2011年中興為北京政府建起了國內首張基于LTE技術的無線政務數據專網。目前，這張網絡在去年就已經完成了北京五環以內90%以上的信號覆蓋，為北京市政府的城管、消防、政府的移動辦公等幾個主要的職能部門提供服務。

對于LTE無線政務網的建設，政府目前仍處于探索階段，工信部牽頭開出了1447~1467MHz共20M的頻段用于政府的信息化建設，并陸續批復北京、天津、上海、深圳和廣州建設LTE無線政務網。王琦介紹，中興從北京無線政務網開始，陸續承建了天津的多媒體數字信息政務網，上海無線政務網，也因為北京、天津、上海的這三個項目，獲得工信部頒發的國家政務信息創新企業大獎。

他預計，未來隨著LTE無線政務實驗城市逐步擴大， 1.4G已經專門撥給政務網絡建設，政企市場對無線技術的需求進入了歷史性的機遇期。

這主要取決于三個方面。首先，政企傳統的無線頻率分配都是基于窄帶的，這跟我們的歷史環境有關，因為頻率分配的比較早，主要用于解決話音問題。現在進入了從窄帶到寬帶的演進階段，如何使政企無線網絡從窄帶發展到寬帶，工信部也在做分配方面的探索。

其次，政企市場不同于運營商市場，它的窄帶比較雜，發展過程中，技術標準沒有得到持續演進，很多企業窄帶網絡出現斷線。針對這個情況，國家發改委在去年的9月份出臺了一份通知，鼓勵各個省份、城市的企業圍繞4G技術開展應用。從這一點來看，TD-LTE很可能就形成了統一標準。

第三點，在行業信息化應用上，原來只提供語音的窄帶，現在可能會有大數據服務、視頻服務的需求，這些新需求的涌現都能夠促進4G在企業信息化建設方面的應用。

4G進入無線集群調度

4G無線通信技術除了在政府專網大展身手外，公安領域也進入的需求的窗口期。王琦介紹，公安是無線集群調度需求最大的行業，但是公安的無線集群還處于2G時代。

公安系統有自己的標準的集群調度PTT，主要基于話音的標準。王琦表示，如果將它和TD-LTE相結合，包括終端側的融合，網絡側的融合，形成多媒體集群調度系統。依托4G等無線寬帶網絡的廣覆蓋、高帶寬、可移動性的特點，打破了原來的執法地域的限制，為執法者提供執法現場情況的實時視頻回傳、案件相關信息的實時查詢與上傳、音視頻證據的存儲、多部門協同作業，大大增加了移動執法的靈活性、時效性和執法效率。

王琦介紹，中興對于4G集群方面的發展，抱著開放性的心態，分別加入了PDT聯盟和寬帶集群B-TrunC產業聯盟。PDT聯盟是中國警用數字集群標準組織，成立于2010年，迄今擁有20多名成員，是專網集群領域最重要的標準組織之一。寬帶集群B-TrunC產業聯盟，基于TD-LTE寬帶集群B-TrunC標準，基于TD-LTE寬帶集群B-TrunC標準。

就公安專網建設，中興提出“2+4”統一架構，既防止系統架構今后在升級到LTE寬帶無線集群過程中推倒重來，實現平滑升級，避免投資浪費，又能實現統一管理和調度，大大提升指揮作戰的效率。

大交通領域對4G的需求

近日，中興與國航聯手，推出了世界首個基于4G技術的地空寬帶應用，這是中興4G在大交通領域的重要突破。通過定制的4G收發設備，沿飛行航路架設地面基站，向高空進行覆蓋，可以為不同高度層航線的飛機提供30-60Mbps的無線數據帶寬。

中興地空通信從2007年就開始聯手美國Aircell及高通，推出世界首個基于CDMA技術的地空寬帶系統，隨后空中上網服務開始在美國快速展開。截止目前，美國9家航空公司的1500架班機已經實現全面的空中互聯網體驗。

2012年，中興與浙江移動合作，完成滬杭高鐵嘉興段TD-LTE 4G網絡覆蓋，并實現了300公里時速高鐵場景下的數據業務下載。這是目前全球首個高鐵4G網絡。

除此以外，王琦表示，中興還在和客戶一起探討，民航、高鐵上的用戶會用寬帶使用哪些服務，比如說軟件服務，媒體服務，中興計劃為這些用戶群打造一些多樣性的服務。

另外還有地鐵，這是近幾年國家重點投資的一個方向。地鐵里有專用的無線通信系統，還有WLAN的承載。王琦說，中興參與了很多地鐵的建設，希望LTE成為地鐵領域無線通信的標準。已經在北京和地鐵建設公司開展了測試工作，從第一個階段的測試效果來說，性能指標完全符合地鐵應用標準，可以預見，LTE在地鐵領域也會有不錯的進展。

第四是公交車輛。今年三月份，中興與巴士在線在智慧公交車聯網領域展開合作，為其打造中國最大的“公交移動WiFi平臺”,將TD-LTE信號轉換為WiFi，，打造一套多媒體平臺為百姓出行提供更便捷的服務。

其他還有能源行業的電力和石油，中興在這些行業的應用都進行樣板案例完成期。

如果把4G在運營商市場的應用比喻為高速公路，運營商想建更寬、更平、更順的通道；政企市場關注的4G技術引入則是高速路上該跑什么車。王琦說，中興大量的精力都圍繞利用4G技術來開發、建設業務。看來，行業信息化的深入，已經不再是一塊可以繼續低調的市場了。