8月25日消息，中國普天旗下普天信息技術有限公司宣布，其TD-LTE高鐵寬帶無線通信系統解決方案和設備，成功在滬昆線江西段高鐵完成測試，普天技術成為首家通過高鐵重大專項第三方測試驗證的設備商。

 

該重大專項由中國鐵路通信信號集團公司牽頭。測試過程中，采用普天高鐵寬帶無線通信系統解決方案的列車時速高達380km/h，同時承載2G、3G和視頻流媒體及FTP下載，下載速度達62Mbps，上傳速度達7.5Mbps。測試人員與地面人員的通話十分清晰，進行高速大數據傳輸可流暢地觀看高清電影，驗證結果超出預期。

 

長期以來，高速移動場景的無線網絡建設是移動通信技術發展的難點。平均車速在300公里/小時以上的高速移動中多普勒頻率偏移現象、小區間頻繁切換、車體對無線信號穿透損耗大以及網絡優化困難等問題都是高速鐵路覆蓋的瓶頸。普天高鐵寬帶無線通信系統解決方案突破了高速移動環境下頻譜效率、資源管理和切換等關鍵技術，開發了地面子系統、車載子系統、核心網網元等設備及網管與運營支撐系統。它采用20M頻段的同頻組網方式，通過干擾協調技術和小區間功控來降低干擾，提供頻譜利用率，有效提高邊緣用戶速率。

 

依托國家重大專項“基于下一代移動通信標準TD-LTE開展面向高速鐵路應用的寬帶通信系統的系統架構設計與關鍵技術研發”的課題研究，普天嚴格按照中國列車運行控制系統標準要求實施，通過在車廂內部署2G/3G基站，支持多種無線通信技術制式，高鐵車廂到地面的通信系統采取TD-LTE技術；旅客2G/3G手機終端只需要直接接入車廂內基站，車內基站與地面網絡之間采用TD-LTE技術回傳，從而滿足高鐵旅客對于數據通信和數字娛樂的通信要求。

 

普天高鐵寬帶無線通信系統解決方案通過有針對性的研發高速TD-LTE頻偏糾正補償算法，快速測算由高速所帶來的頻率偏移，補償多普勒效應，改善了無線鏈路的穩定性，提高設備的解調性能；針對高鐵無線資源進行優化管理，通過RRU小區合并技術增加小區覆蓋半徑，減少高速移動中車載終端的切換次數；利用MIMO技術提升網絡數據業務速率，并針對高鐵應用的特殊場景，優化切換判決條件和流程，減少切換和重選時延，保證用戶感知；針對帶狀區域的無線覆蓋，各小區預留足夠的小區間重疊覆蓋區，以滿足高速移動列車對切換區域的要求，提高切換成功率，并避免重疊覆蓋區域過大導致的鄰區間干擾；借助車頂的鯊魚鰭天線和LTE基站進行交換，降低了穿透高鐵車廂的損耗，保證無線信號的接收質量；通過合理規劃站點布局，使其交錯分布于鐵路兩側，以改善切換區域，使車廂內兩側用戶接收信號質量相對均勻；利用現有資源，在GSM-R鐵塔上加裝TD-LTE天線，降低建設成本，加快施工進度。

 

通過開發高速TD-LTE頻移補償算法、小區合并技術提升接入切換性能、合理規劃網絡設計方案、優化高鐵網絡參數設置、以及個性化的產品解決方案等，普天高鐵寬帶無線通信系統解決方案成功通過驗證，集中展現了普天在TD-LTE專網領域的專業化技術能力，使我國具有自主知識產權的4G TD-LTE移動通信標準，順利通過了高鐵環境的考驗，為TD-LTE技術在鐵路通信領域的大規模商用奠定堅實的基礎。