主頁（http://www.by236.com）：中國同時在研四個通信衛星公用平臺，老外們都驚呆了

——由我國在研的四個通信衛星公用平臺引發的觀察與思考

4月24日是東方紅一號衛星成功發射45周年紀念日。“研制衛星，平臺先行”——這是所有搞衛星的人達成的共識。衛星的應用性能，往往都是通過在一個公用平臺上加載不同功能的載荷來實現的。對于很多普通公眾而言，通信衛星的公共平臺因為一個閃亮的名字“東方紅”而不再陌生。

在大力拓展國際市場的當下，通信衛星當仁不讓地充當著“主力軍”的角色。中國航天科技集團公司五院通信衛星事業部研發的新的通用衛星平臺有哪些技術創新？市場應用前景如何？在參與和領導了多個新平臺研制的通信衛星專家周志成看來，東方紅五號平臺、東方紅四號增強型平臺、東方紅三號B平臺、全電推平臺這“四朵金花”一旦推向市場，將意味著我國的通信衛星在國際市場上從“跟隨者”變身為“領跑者”。意義之重大，可見一斑。

平臺多樣化——超越自我從未止步

為什么要上東五平臺？周志成一語中的：因為我國需要大容量的通信衛星。

早在2008年，五院就啟動了東五平臺的研制工作。那個時候，東四平臺正處于緊鑼密鼓的研制、上星時刻，在很多人都為“第三代衛星平臺的誕生”而忙碌的時候，五院憑借對通信衛星市場的超前分析，已經敏銳地感覺到了國際市場上對東五平臺的期待，但是這個平臺是什么“模樣”，研制人員坦言那個時候“自己還沒想清楚”。

時間走到了2010年，通信衛星事業部以“新平臺研究室”為依托，正式啟動對新一代通信衛星平臺的研制工作，并自籌經費進行先期技術攻關。大家對東五的期待逐步達成了共識：這應該是能夠適應新一代大型地球同步軌道通信衛星和對地觀測衛星等需求的全新大型衛星平臺。或者說，能夠滿足未來更大容量、更大功率、更高承載能力、更長壽命的通信衛星的研制需求。

相比于之前的東四平臺，東五平臺絕對是上了一個大臺階。目前東五平臺正處在最緊張的攻關階段。雖然是“待字閨中”，但不乏眾多“追求者”。

據國內外市場反饋，目前用戶對大容量通信衛星“很迫切也很急切”，而東五平臺的推廣也被國家列入到“一帶一路”的戰略規劃之中。“我們的平臺還在研制之中，但是首發星就已經被用戶給‘預訂’了。”相關人員透露，該平臺的首發星預計在2018年發射。

如果說東五平臺是平臺技術上邁出的“一大步”，那么東四增強型則是在傳統東四平臺上的“一小步”。正是這“一小步”，能夠使功率、載荷承載能力得到提升，更好地滿足客戶需求。

東四平臺是目前我國出口通信衛星采用的主力平臺。在拓展國際市場時，很多人意識到了平臺的能力與客戶要求還有一定差距。“和我們一起參與競標的同類平臺衛星，發射重量已經達到6噸左右，東四才5噸；承載有效載荷重量達到800公斤～1000公斤，東四是600公斤～800公斤；在軌服務壽命達到15年以上。東四平臺和這些參數還是有差距的。”周志成說。

目前，東四增強型平臺正在加緊研制之中。市場人員拿該平臺去談客戶，收獲到的“積極信號”讓團隊很興奮。有人幽默地比喻道，“東四增強型推向市場后，以前在用戶市場，我們只有打排球的選手，以后我們也將擁有能打籃球的選手了。終于能夠和他們（國際同行）掰掰手腕了。”

在研的“四朵金花”中的東三B今年將迎來真正意義上的“首飛”——老撾一號通信衛星的發射。東三B平臺在系統容量、功率和壽命等能力及技術水平上，均大大優于東三平臺，能夠填補東方紅三號和東方紅四號系列衛星之間的能力縫隙。作為成熟、穩定的中型通信衛星平臺，該平臺的應用前景非常可期。

值得一提的是，隨著世界第一顆全電推通信衛星的發射成功，我國全電推進衛星試驗星年內也具備推向市場的條件。時至今日，我國已經完成了全電推進衛星平臺方案的詳細設計，大功率長壽命多模式電推力器國內已有多家單位完成樣機研制并通過長程穩定點火試驗，小推力長周期聯合姿軌控技術等其他關鍵技術也取得重要進展，達到工程應用要求。

通信衛星未來發展——后續圍繞“一大一小”做規劃

目前的東方紅衛星通用平臺正沿著系列化發展的思路不斷優化產品。現有的三個系列通用平臺：東三、東四、東五，能夠滿足不同用戶的需求，業務可以覆蓋通信、廣播、中繼等各個領域，涵蓋小型、中型和超大型通信衛星各個等級，在較長一段時間內能夠確保市場上的競爭力。

與此同時，很多人都有這樣的疑問，以后的衛星平臺發展路在何方？

據周志成介紹，“除了關注在研平臺外，我們又將目光投向了更遠，希望我國通信衛星能夠擁有超大能源平臺和‘靈巧性平臺’。可以說，未來我國通信衛星平臺將朝著‘一大一小’的方向發展。”

在通信衛星事業部的會議室里，懸掛的“國際市場開拓圖”和“民商用通信衛星空間覆蓋性能圖”非常醒目。在國際市場開拓圖上，開拓項目、簽約及履約項目、已完成合同項目分別用不同顏色的小旗表示，讓人感受到了通信衛星跋涉在國際市場上、客戶面向成熟運營商的不易。

近年來，受國際不利因素的影響，中國航天“走出去”步履艱難。通信衛星市場領域的競爭異常殘酷，除了不斷優化技術，趕超先進外，周志成坦言：要做的事情還有很多。

他舉例道，國際用戶近年來對研制周期都有特別高的期待，他們希望最好在20個月內完成履約，而我國的通信衛星一般研制周期在24個月左右，在管理上離“最優”還有很多工作要做。

此外，為了更好地為用戶服務，通信衛星事業部還在客戶培訓、軌位申請等方面提供服務，為用戶免除更多的后顧之憂。“我們希望中國的通信衛星在國際航天市場上能夠成為一面旗幟，這是我們的奮斗目標。”對每一個從事通信衛星研制的人而言，這是他們肩負的時代使命。