主頁（http://www.by236.com）：摩托羅拉系統富莉莉：全球戰略轉型移動智能時代

摩托羅拉系統日前發布專為中國市場打造的新品LEX C10，號稱是摩托羅拉系統今年最關鍵的重頭戲，為轉型任務關鍵型移動智能開啟了新篇章。摩托羅拉系統(中國)有限公司總裁富莉莉在發布會現場表示，這是我們植根中國市場30年奉上的一份大禮，也是我們中國團隊的驕傲。

摩托羅拉系統在第一季度結束的時候，業績同比去年營業收入增長了7%，同時在第二季度依舊延續了強勁勢頭，營收同比增長5%，達到近15億美元，凈利潤達到1.31億美元，業績繼續穩健增長。富莉莉指出，這表明摩托羅拉系統在全球任務關鍵型通信領域，繼續保持領先地位。

在摩托羅拉系統突出的業績中，主要的收入依然來自窄帶通訊。任務關鍵型通信跟公網普通大眾的通信是有所區別的，像火災、警方執勤等等危急關鍵的時刻，一定要保證通訊的暢通，才能滿足任務關鍵型通訊的需求。

寬帶會不會最終取代窄帶？在行業中曾經引發熱議。不過，現在業界普遍認為，在接下來很長的一段時期，將會形成寬窄帶共存以及互相補充的趨勢。“業界在兩年前討論得相當激烈，我想這個爭論可能已經不存在了，”富莉莉表示，“在最危急的時刻，人最自然反應一定是通過語音進行通訊，就專網通訊而言，窄帶語音技術是非常成熟的。”

摩托羅拉系統日前發布專為中國市場打造的新品LEX C10

富莉莉表示，在業務關鍵型通訊中，目前用戶對數據、多媒體信息要求越來越強勁。另一方面，用戶日常任務關鍵型的業務場景十分特殊。在有一些場景當中，可能80%、90%都是突發事件的處理，如接處警、調度處理等，絕對是以語音需求為主，另外有一些場景需要文字、圖像、視頻信息。

摩托羅拉系統對于寬窄帶發展現況的觀點是：技術的發展在不斷地前進，專網寬帶技術仍未完全成熟，造成用戶日常運營的問題。一方面，專網寬帶技術，特別是在中國使用頻率不高，因此的基站的覆蓋面較小，換句話說，目前的技術會導致用戶建設專網寬帶系統的成本升高。另一方面，具備成熟技術的專網通訊的窄帶網，覆蓋非常好，成本較低。

富莉莉指出，摩托羅拉系統全球戰略，正從過去傳統的“任務關鍵型窄帶通訊時代”，轉型到新科技之下的移動通訊。而C10正是為了滿足不同用戶對寬帶和窄帶的需求,比如說，多語音、低數據，或者多數據、低語音。摩托羅拉系統旨在打造一個移動智能的新時代，為用戶提供最高質量的終端加系統設備。隨著未來與時俱進，利用最先進的技術，比如虛擬現實、人工智能、云計算等等，以及通過前端不同場景所需要的多種設備之間的協作，當作最前端的觸覺，做各種數據的收集，再通過云技術傳到后臺，對前端各種設備收集的海量數據進行智能分析，為前端用戶提供主動的、應急的預測和管理的綜合性解決方案。