主頁（http://www.by236.com）：摩托羅拉800MHz集群通信系統用戶通話錄音的實現方式 民航新疆空管局通信網絡中心 劉進武 內容摘要：本文簡要闡述了專業移動通信系統用戶通話錄音的幾種實現方式，特別是介紹了在用戶端用L10型錄音接口盒實現錄音的方法。 民航飛行運輸是由多部門、多程序協同完成，機場地面工作人員多處在移動中，需頻繁的通過對講機進行外部或內部溝通協調，這些聯系關系到飛行安全、正常及服務質量的好壞。將雙方通話錄音，需要時重播，便能確認發出的每條指令，分清責任，從而促使各單位提高工作質量。
目前，錄音介質有以下幾種： 2.專業多聲道記錄儀。兼備有硬盤和光盤介質存儲，查詢功能完善，在民航機場多用于記錄地空通話，價格過于昂貴。 3.計算機硬盤錄音。經濟簡便，只需在普通計算機上安裝一套幾千元的計算機音頻卡和軟件即可實現24小時全程錄音，保存時間取決于硬盤大小及話務量。安裝了音頻卡的計算機在錄音的同時還可做其它工作。 以上錄音方式即可安裝在系統端也可安裝在用戶端。
摩托羅拉Dimetra IP數字集群通信系統選配的潤普硬盤錄音機即安裝在系統端，通過通話組錄音音頻接口CCGW連接交換機與錄音機，如圖1示。錄音通話組的選擇在系統調度臺完成，一個CCGW配一塊四線音頻卡，可實現對四個通話組的實時錄音。
安裝在系統端的硬盤錄音機具有通話組選擇方便、信息集中等優點，但用戶更愿意在本單位自行錄音，便于查詢。用戶端通話錄音需要從集群用戶機引出收發音頻信號接入用戶自備的錄音機，分以下幾種情況： 2.模擬車臺：需配一個13.8V穩壓直流電源，能保證每天24小時全程錄音。引線也可從揚聲器接出，但車臺較手持機價格高，拿出一部車臺做錄音接口更不經濟。較為可行的方法是從車臺后部16針插座上引出經放大后的MIC及揚聲器音頻輸出，但收發分兩路接入音頻卡，則收發信息只能分開聽取。直接將兩路信號接在一起輸入，會造成車臺無法發射。新疆民航通信網絡公司工程技術人員經過研究，設計出L10型錄音接口盒，通過接口盒將MIC、揚聲器輸出音頻接入硬盤錄音機，就能實現在一個聲道錄取收發信號，而且絲毫不影響車臺的正常使用。 3.數字車臺：摩托羅拉數字集群車臺MTM800后部插座改為了20針，經測試其中只有揚聲器音頻輸出，無MIC音頻輸出。需改造接在前面板的手持MIC，引出放大后的發話音頻，然后按模擬車臺的接法，就能夠實現數字集群用戶端的錄音。
圖2所示為用戶端通話錄音示意圖，在民航適合在機場現場指揮中心，空管塔臺、區站調，航空公司機務調度，航食公司配餐調度這些特殊崗位安裝使用。類似的方法也適用于其它專業移動通信系統，如此便能節省出數量可觀的用戶機，從而取得較好的經濟效益和安全效益。 新疆民航通信網絡公司已將在用戶端使用L10型錄音接口盒連接專業移動通信車臺和錄音裝置的方法申請了國家專利。
此作品來源于2010摩托羅拉行業應用大賽 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
