主頁(yè)（http://www.by236.com）：TETRA的紅旗還能打多久？

現(xiàn)在LTE通吃一切的聲音喧囂塵上，對(duì)于TETRA的紅旗還能打多久，大家評(píng)說(shuō)不一。有的說(shuō)，馬上就要完蛋，有的說(shuō)還有5年，有的說(shuō)還可以很久。弄得客戶也很迷茫，不知道該信誰(shuí)的，也對(duì)后續(xù)的選擇哪個(gè)技術(shù)體制疑慮叢生。

讓我們從技術(shù)、需求等方面來(lái)分析一下。

但當(dāng)我們深入去看兩者的參數(shù)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況并非如此。TETRA的強(qiáng)項(xiàng)是語(yǔ)音能力，LTE的強(qiáng)項(xiàng)是高速數(shù)據(jù)傳輸能力。現(xiàn)在比較都是以LTE的強(qiáng)項(xiàng)對(duì)比TETRA的弱項(xiàng)，顯得TETRA很差。

如果純粹比較語(yǔ)音能力，TETRA每個(gè)載波25KHz帶寬，支持4個(gè)信道，每個(gè)基站可以支持5000用戶，LTE使用20MHz帶寬，每個(gè)基站支持的用戶數(shù)在1200個(gè)左右，比較起來(lái)，LTE還不如TETRA。比較語(yǔ)音業(yè)務(wù)覆蓋，TETRA理論支持58公里，實(shí)測(cè)35公里沒(méi)問(wèn)題，LTE的覆蓋就沒(méi)法和TETRA比了。反之，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能力上，TETRA當(dāng)然也沒(méi)法和LTE比。

因此籠統(tǒng)說(shuō)LTE技術(shù)先進(jìn)，并貶低TETRA是錯(cuò)誤的。可以判斷，基于語(yǔ)音業(yè)務(wù)的應(yīng)用上，TETRA仍將有很大的優(yōu)勢(shì)，并將繼續(xù)擴(kuò)展其應(yīng)用范圍。

公網(wǎng)的客戶需求正在快速?gòu)恼Z(yǔ)音轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，因此運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)正在成倍快速增長(zhǎng)，話音業(yè)務(wù)正在減退。但是我們從運(yùn)營(yíng)商的年報(bào)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，話音業(yè)務(wù)的減退比例遠(yuǎn)低于預(yù)期，即呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)，話音業(yè)務(wù)基本保持穩(wěn)定，還是有很多的事務(wù)是用話音方式溝通最快最有效。同時(shí)運(yùn)營(yíng)商的VoLTE業(yè)務(wù)還是處于推廣階段，其話音質(zhì)量相對(duì)GSM并沒(méi)有質(zhì)的變化。

而對(duì)于專網(wǎng)來(lái)說(shuō)，話音的指揮調(diào)度和數(shù)據(jù)的移動(dòng)應(yīng)用原本是分離的兩套系統(tǒng)。指揮調(diào)度要求快速的響應(yīng)速度，用最少的基站來(lái)覆蓋盡可能廣的范圍，在這種情況下語(yǔ)音能力是優(yōu)先的選擇。為了確保語(yǔ)音的指揮調(diào)度，每個(gè)行業(yè)都已經(jīng)或正在建設(shè)自己的專用網(wǎng)，TETRA是話音業(yè)務(wù)專網(wǎng)的選擇之一。

數(shù)據(jù)的移動(dòng)應(yīng)用，如移動(dòng)警務(wù)等，原來(lái)是使用公網(wǎng)的GPRS，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向使用4G，夠用了。而大規(guī)模建設(shè)的城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)也已經(jīng)覆蓋了城市的絕大部分區(qū)域，而且正在轉(zhuǎn)向高清圖像和視頻，因此客戶是否還需要建設(shè)大規(guī)模的專用LTE網(wǎng)？

在軌道交通領(lǐng)域，LTE正在強(qiáng)勢(shì)推廣，希望LTE能綜合承載車地?zé)o線通信的全部業(yè)務(wù)。當(dāng)然希望是美好的，但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。目前給LTE分配的帶寬是15M，用于承載CBTC系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，但是要承載PIS、車內(nèi)視頻監(jiān)控、乘客WIFI等顯得無(wú)能為力了。同時(shí)，軌道交通要求最高的可靠性，并要求能滿足應(yīng)急通信的需求，如果把CBTC、PIS、列調(diào)等系統(tǒng)全部由LTE承載，一旦LTE出現(xiàn)問(wèn)題，軌道交通業(yè)務(wù)將全部癱瘓，并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信。基于此，業(yè)內(nèi)目前正在達(dá)成的基本共識(shí)是：LTE承載CBTC、WIFI承載PIS和車內(nèi)視頻監(jiān)控、TETRA承載列調(diào)和應(yīng)急通信。

從客戶需求的角度看，話音的指揮調(diào)度將長(zhǎng)期存在，并將和LTE一起實(shí)現(xiàn)融合通信。

TETRA的紅旗將繼續(xù)高高飄揚(yáng)！

TCCA中國(guó)分會(huì)副主席