主頁（http://www.by236.com）：PttCn老刀看摩托羅拉系統出售傳言 來自消息人士的說法稱，摩托羅拉系統正在考慮可能的出售。這一消息在專業通信領域成為今天的火熱頭條。 摩托羅拉曾經造就了一代傳奇，在通信領域創立的輝煌的帝國。但在過去的十年里，摩托羅拉由于戰略轉型調整或失誤，業務全線萎縮，相繼出售了核心資產。2004年，摩托羅拉將半導體業務分拆，成立了飛思卡爾公司；2006年，摩托羅拉又以10億美元將汽車電子業務出售給德國的大陸集團；2010年，摩托羅拉無線網絡業務被當時的諾基亞西門子公司并購；2011年1月，摩托羅拉分拆為摩托羅拉移動和摩托羅拉系統兩家公司，前者于2011年8月由谷歌收購，不到三年后又被谷歌甩手給聯想。
目前摩托羅拉系統是摩托羅拉僅剩的優質資產，其在專業通信領域是當之無愧的一哥。其主營業務是面向政府和企業的無線網絡服務及解決方案，其利潤率高達40%。全球市場占有率遠超第二名歐宇航。 此次傳聞，目前摩托羅拉系統官方未給出正面反饋。但在專業通信領域引發了熱烈討論。那么此次傳聞是否有可能成真？老刀就個人的理解發表下觀點，歡迎大家拍磚。 出售是否合理？ 摩托羅拉系統目前依然是當之無愧的王者，其系統產品廣泛應用于政府，警察和軍隊等專網領域。但目前市場競爭也開始激烈，后面的追趕者歐宇航，海能達緊追不放，拉低了市場的利潤率。近年來摩托羅拉系統的業績表現低迷。最新財報數據顯示，該公司2014年銷售收入下降6%，而凈利潤也下降了33%。 摩托羅拉系統的關鍵產品是基于Tetra，iDen，P25，DMR等標準的窄帶數字集群產品。隨意通信技術的發展，窄帶產品已經無法滿足日益復雜的業務需求，特別是大數據量業務，如視頻，圖片等。目前業界也基本達成共識，LTE是主要的下一代專網演進路線。由于摩托羅拉已經早在2010年出售了其無線網絡業務，其在LTE的投入不足，其產品在技術演進上已經出現困難。 此外擁有LTE核心技術的傳統公網通信設備商，如愛立信，諾基亞，華為，中興等也開始大力發展基于LTE的寬帶專網技術，并且已經開始在一些領域嘗試商用。 隨著LTE在專網領域的逐漸成熟，摩托羅拉系統在專網領域的領先優勢有可能被逆轉。 所以從時間點上來看，目前在摩托羅拉系統仍然處于行業領導地位的巔峰時期出售，對股東來說也許能達到利益的最大化。 那么誰有可能會接盤摩托羅拉系統呢？ 目前摩托羅拉系統的估值高達156億美元。能夠接盤的公司必然是業界翹楚，目前普遍認為有可能接盤的有私募股權公司和美國國防承包商，例如雷神、霍尼韋爾和General Dynamics等。其中雷神和摩托羅拉系統一在在通信領域有合作，外界認為有很大的接盤可能，由于此次涉及交易巨大，擁有雄厚資金實力的私募股權公司也有很大的可能參與交易。 摩托羅拉系統如果被出售，對其中國市場影響如何？
專網由于其主要服務客戶為政府或者國家強權部門，具有一定的敏感性，目前國內已經開始啟動在關鍵部門采用國產設備的進程，摩托羅拉系統的產品也處于被取代之類。如2014年國家已經明確公安部的警用通信系統不在允許采購Tetra標準，基本上摩托羅拉系統的核心產品Tetra在國內公安市場被關上大門。如果其被美國主要的國防承包商接盤，有可能意味著摩托羅拉系統將徹底退出中國政府市場。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
