主頁（http://www.by236.com）：中興通訊：鐵路信號系統子方案 鐵路信號解決方案屬于鐵路行業整體方案的子方案，包括計算機聯鎖、區間閉塞、信號電源等內容，它主要針對普通鐵路，與通信系統方案是相互獨立的。鐵路信號系統是為保證鐵路運輸安全而誕生和發展的，是安全技術與信號控制技術相結合的一種實時控制系統，第一使命是保證行車安全，系統本身必須是故障-安全的。現代鐵路信號系統在鐵路運輸中占有重要的地位，它的發展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。 鐵路信號解決方案總體架構
背景與需求 國內：我國鐵路運營里程9萬余公里，到2015年全國鐵路營業里程將增加到12萬公里左右，其中快速鐵路4.5萬公里左右、西部地區鐵路5萬公里左右，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，十二五期間新線投產總規模控制在3萬公里以內，安排基建投資2.8萬億元，2012年固定資產投資計劃5000億，其中基建投資4000億元。
國外：全球路網總里程超過150萬公里，在經受2008年全球性的金融危機后，各國經濟處于艱難的復蘇中。在多數國家紛紛出臺超常規經濟刺激政策的大背景下，國際鐵路建設正迎來新一輪建設高潮，特別是獨聯體、拉丁美洲、東南亞、非洲等地區。 應用場景 隨著全球經濟的復蘇，全球各國鐵路建設及改造高峰期到來，獨聯體區域、東南亞、中美洲等鐵路已經進入規劃，這些地區的鐵路既有設備陳舊，故障率高，已嚴重影響經濟的發展，亟需更新改造，國內鐵路干線廣泛采用的信號技術可滿足國外鐵路現代化改造需求。 -- 獨聯體區域：約80%的線路需升級改造，總里程約15萬公里 -- 東南亞、亞太區域：新建 “新東方快車”、“南亞大陸橋”、“泛亞鐵路”等 -- 中美洲、南美區域：早期鐵路老化，承運能力已制約經濟發展，各國紛紛規劃高鐵、普通鐵路 -- 亞非拉等地區鐵路設備陳舊，急需進行信號等設備現代化改造。設備超出使用年限，運營維護困難，沒有備品備件。既有設備故障率高，危及行車安全。 方案亮點
1、安全可靠 客戶利益
1、創新解決方案，助力行業跨越發展； (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
